Nástroje, které budete potřebovat:
* Manuál pro opravu: Nezbytné pro specifikace točivého momentu a specifické postupy.
* sada soketu: Různé velikosti, včetně metriky a potenciálně SAE.
* sada klíče: Kombinované klíče jsou užitečné.
* Ratchet and Extensions: Dosáhnout těsných míst.
* točivý momentový klíč: Absolutně zásadní pro zabránění nadměrné ucílení šroubů.
* sada těsnění ventilu: Kupte si soupravu, která zahrnuje těsnění, nové těsnění a potenciálně průchodky.
* nové zapalovací svíčky (doporučené): Zatímco jste tam, je dobré je nahradit.
* čisté hadry nebo ručníky nakupování: Spousta z nich.
* kleště: Pro odstranění tvrdohlavých konektorů.
* Malý tyč nebo šroubovák Flathead (preferován plast): Za pečlivé stisknutí starého těsnění.
* Odmaňování motoru (volitelné): Pro čištění motoru před a po.
* rukavice: Chránit ruce.
* Jack a Jack stojí (nebo rampy): Pro bezpečný přístup k motoru.
kroky:
1. Nejprve bezpečnost: Odpojte negativní terminál baterie. Podporujte vozidlo bezpečně stojany Jacku.
2. příprava: Vyčistěte motorovou zátoku kolem krytů ventilu. Díky tomu bude práce čistší a snazší.
3. Odstranit komponenty:
* Odpojte dráty zapalovací svíčky: Pečlivě je odstraňte a označte je, abyste zajistili správnou reinstalaci.
* Odpojte hadici PCV: Vyhledejte a odpojte všechny hadice PCV spojené s kryty ventilu.
* Odpojte jakékoli jiné komponenty: To může zahrnovat senzory nebo kabelové svazky připojené k krytem ventilu. Opět pečlivě označte všechno.
4. Odstraňte kryty ventilu:
* Vyhledejte a odstraňte šrouby krytu ventilu: Jedná se obvykle o šrouby 10 mm nebo 8 mm. Povolte je rovnoměrně, než je zcela odstraníte, abyste zabránili deformaci krytu ventilu.
* opatrně zvedněte kryt ventilu: Ze starého těsnění může být nějaký odpor. Použijte plastový nástroj Pry k jemnému oddělení krytu ventilu od hlavy válce.
5. Vyčistěte kryty ventilu a hlavu válce: Důkladně vyčistěte kryty ventilu a páření na hlavě válce. Odstraňte všechny stopy starého těsnicího materiálu. V případě potřeby použijte škrabku těsnění, ale buďte opatrní, abyste nepoškrábali povrchy.
6. Nainstalujte nové těsnění: Pečlivě nainstalujte nové těsnění krytu ventilu a zajistěte, aby byly správně usazeny v drážkách.
7. Přeinstalujte kryty ventilu: Opatrně umístěte kryty ventilu a nainstalujte šrouby a rovnoměrně je zpřísňujte do vzoru kříže. Pomocí klíče točivého momentu utáhněte šrouby na specifikace výrobce. To je zásadní pro zabránění úniku a poškození.
8. Komponenty opětovného připojení: Znovu připojte dráty zapalovací svíčky, hadice PCV a jakékoli další komponenty, které jste odpojili, a zajistěte, aby bylo vše správně usazeno.
9. Dolní vozidlo: Opatrně snižte vozidlo z stojanů Jacku.
10. Zkontrolujte úniky: Po opětovném připojení baterie spusťte motor a zkontrolujte jakékoli úniky kolem krytu ventilu. Nechte to běžet několik minut.
11. v případě potřeby re-torque: Pokud zjistíte únik, nechte motor ochladit, znovu protékejte šrouby (na specifikaci) a znovu zkontrolujte.
Důležité úvahy:
* Specifikace točivého momentu: Toto je nejkritičtější část. Použití nesprávného točivého momentu může svlékat závity šroubů nebo deformovat kryt ventilu.
* těsnění materiálu: Ujistěte se, že pro motor používáte správný materiál těsnění.
* roční specifické rozdíly: Přesný postup se může mírně lišit v závislosti na roce a motoru vaší Windstar. Poraďte se s opravou.
* Obtížnost: Nejedná se o opravu na úrovni pro začátečníky. Pokud nejste spokojeni se základními prací motoru, je nejlepší je vzít na mechanik.
Tato příručka poskytuje obecný přehled. Podrobné pokyny, specifikace točivého momentu a diagramů vždy naleznete v příručce s továrním servisem specifickým pro rok a motor vašeho Windstaru. Nesprávné provedení této opravy může vést k poškození motoru. Pokud máte pochybnosti, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem.
