1. Samotné relé:
* Nezdařené relé: Relé možná prostě shořelo. Toto je běžná a relativně levná oprava. Zkuste jej vyměnit za relé, o kterém víte, že je v pořádku, se stejným proudem a konfigurací (zkontrolujte označení relé).
2. Problémy s kabeláží:
* Spálená pojistka: Zkontrolujte pojistku(y) související s obvodem palivového čerpadla v pojistkové skříni (pod kapotou a případně uvnitř vozu, v závislosti na vašem konkrétním modelu). Spálená pojistka je často tím nejjednodušším vysvětlením.
* Poškozená kabeláž: Hledejte zlomené, zkorodované nebo odřené dráty kdekoli podél cesty od zdroje napájení (obvykle baterie přes spínač zapalování) k relé. To zahrnuje vodiče vedoucí k a od samotného relé. Vizuální kontrola je zásadní, ale multimetr může pomoci potvrdit kontinuitu.
* Uvolněná připojení: Špatné připojení v kterémkoli bodě obvodu (pojistka, relé, kabelový svazek) může přerušit tok energie. Utáhněte všechny uvolněné konektory, které najdete.
3. Problémy se zapalovacím systémem:
* Porucha spínače zapalování: Relé palivového čerpadla je často aktivováno prostřednictvím zapalovacího systému. Vadný spínač zapalování možná nevysílá potřebný signál k aktivaci relé.
* Problémy s modulem řízení zapalování (ICM): ICM řídí různé aspekty zapalování a porucha by mohla zabránit tomu, aby relé přijalo správný signál. To je méně pravděpodobné, ale možné.
* Spínač setrvačnosti: Některá vozidla mají setrvačný spínač (bezpečnostní zařízení, které při kolizi přeruší napájení palivového čerpadla), který se mohl vypnout. Najděte jej (často pod pomlčkou) a v případě potřeby jej resetujte.
4. Další řídicí moduly:
* Počítač (PCM/ECM): V některých případech může problém s řídicím modulem hnacího ústrojí (PCM) nebo řídicím modulem motoru (ECM) vozu zabránit v odeslání signálu k aktivaci relé palivového čerpadla. To je méně časté, ale vyžaduje diagnostický skenovací nástroj k prozkoumání.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistky. Toto je nejjednodušší a nejlevnější první krok.
2. Vizuálně zkontrolujte kabelový svazek a připojení. Hledejte zjevné poškození.
3. Vyměňte relé za funkční. To rychle izoluje relé jako možnou příčinu.
4. Použijte multimetr k otestování napájení na svorkách relé. To pomůže určit, kde je obvod přerušený. Budete potřebovat schéma zapojení, abyste věděli, které terminály by měly mít napájení za jakých podmínek.
5. Zkontrolujte spínač setrvačnosti (je-li ve výbavě).
Pokud vám práce s automobilovými elektrickými systémy nevyhovuje, je nejlepší vzít svůj Firebird ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Nesprávná manipulace s elektrickými součástmi může být nebezpečná. Schéma zapojení specifické pro váš Pontiac Firebird z roku 1991 bude nezbytné pro správné řešení problémů. Ty jsou často dostupné online nebo prostřednictvím obchodů s autodíly.
