* Problémy s pneumatikami: Toto je nejčastější viník. Hledejte:
* Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: To může způsobit vibrace a kývání.
* Nízký tlak v pneumatikách: Podhuštění může vést k nestabilitě.
* Poškozené pneumatiky: Hledejte vybouleniny, zářezy nebo jiné poškození.
* Nesprávně vyvážené pneumatiky: Kola, která nejsou správně vyvážena, způsobí vibrace.
* Opotřebené pneumatiky: Pneumatiky, které se blíží ke konci životnosti běhounu, mohou ztratit svou schopnost správně přilnout k vozovce.
* Problémy s pozastavením: Opotřebené nebo poškozené součásti zavěšení mohou ovlivnit manipulaci a stabilitu. To může zahrnovat:
* Opotřebené tlumiče nebo vzpěry: Ty tlumí nárazy a vibrace. Nošené umožňují nadměrný pohyb.
* Opotřebené kulové čepy: Ty spojují ramena nápravy s čepy řízení. Opotřebované klouby vedou ke hře a nestabilitě.
* Opotřebené konce spojovací tyče: Ty spojují hřeben řízení s koly. Opotřebované konce mají za následek uvolněné řízení.
* Poškozená pouzdra ramen nápravy: Tato pouzdra se mohou opotřebovat a způsobit uvolnění v zavěšení.
* Problémy s řízením: Problémy se systémem řízení mohou také přispět ke kolísání:
* Opotřebené táhlo řízení: To zahrnuje konce spojovacích tyčí, vodicí rameno a další součásti.
* Uvolněné součásti řízení: Jakékoli uvolněné spojení v systému řízení ovlivní stabilitu.
* Problémy s ložisky kol: Opotřebovaná ložiska kol mohou vytvářet pocit kolébání, zejména při vyšších rychlostech.
* Problémy s brzdami: I když je to méně běžné, zdeformované brzdové rotory nebo třmeny mohou přispívat k vibracím.
* Problémy s hnacím ústrojím: Ve vzácných případech mohou problémy s hnacím ústrojím (hnací hřídel, diferenciál) způsobit vibrace, které působí jako viklání.
Co dělat:
Ne pokračujte v jízdě vysokou rychlostí, pokud se váš Blazer kývá. To je bezpečnostní riziko. Okamžitě jej odneste kvalifikovanému mechanikovi nebo pneuservisu. Mohou diagnostikovat problém a provést potřebné opravy. Důrazně se nedoporučuje zkoušet to diagnostikovat a opravit sami, pokud nemáte značné mechanické zkušenosti.
