* Startér: I s novým elektromagnetem může občas selhat samotný startér. Vnitřní součásti (kartáče, vinutí) se mohou opotřebovat a způsobit cvaknutí, ale žádné protáčení. Toto je běžný bod selhání. Dalším krokem je přímé testování startéru (často vyžadující demontáž). Mechanik se startovacím testerem to zvládne snadno.
* Spínač zapalování: Spínač zapalování může občas selhávat a nedodává správné napájení obvodu spouštěče. To je méně pravděpodobné, protože jste vyměnili solenoid, ale stále je to možné. Je potřeba otestovat kontinuitu přepínače.
* Neutrální bezpečnostní spínač: Tento spínač zabraňuje nastartování vozu, pokud není v poloze Park (automatický) nebo Neutrál (manuální). Vadný spínač neumožní dokončit obvod startéru. Zkontrolujte, zda je převodovka určitě v poloze Park nebo Neutrál a zda samotný spínač nepracuje správně. Můžete to vyzkoušet multimetrem.
* Zapojení a připojení: Zkontrolujte všechny kabely související se startérem, elektromagnetem a spínačem zapalování. Hledejte korozi, uvolněné spoje, přerušené dráty nebo tření o kov. Věnujte zvýšenou pozornost kladnému kabelu vedoucímu od baterie ke startéru. Špatné spojení kdekoli v tomto okruhu zabrání protáčení.
* Setrvačník: I když je to méně běžné, poškozený setrvačník (část, do které startér zabírá), může zabránit otáčení motoru. To by obvykle zahrnovalo více než pouhé kliknutí, ale je možné, že tento příznak vytvoří občasné poškození. To vyžaduje pokročilejší diagnostiku.
* Nízké napětí: I když jste vyměnili baterii, ujistěte se, že je baterie správně nabitá a udržovaná nabitá. Špatný alternátor může být základní příčinou, takže baterie je příliš vybitá, aby se mohla neustále protáčet. Zkontrolujte výstupní napětí alternátoru pomocí multimetru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte všechna připojení: Vizuálně zkontrolujte každé spojení ve startovacím obvodu, zda není zkorodované, uvolněné nebo poškozené. Vyčistěte a utáhněte podle potřeby. Věnujte zvláštní pozornost vývodům baterie a velkému kladnému připojení kabelu ke startéru.
2. Otestujte napětí baterie: Při vypnutém motoru zkontrolujte napětí baterie. Mělo by být kolem 12,6V nebo vyšší. Poté zkuste nastartovat auto a znovu zkontrolujte napětí. Výrazný pokles napětí indikuje problém s baterií, nabíjecím systémem nebo velmi vysoký odběr proudu (pravděpodobně startér).
3. Klepněte na spouštěč: Zatímco někdo otáčí klíčem, aby nastartoval, jemně poklepejte na startér klíčem nebo kladivem (buďte extrémně opatrní!). Někdy zaseknutá vnitřní součást zareaguje na mírný náraz, ale to je v nejlepším případě dočasná oprava.
4. Vyhledejte odbornou pomoc: Pokud vám není příjemné testovat elektrické komponenty sami, vezměte to k mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k přesné diagnostice problému. Popis přerušovaného spouštění a cvakání jim pomůže soustředit jejich úsilí.
Pokud nemáte zkušenosti, nepokoušejte se o žádné pokročilé elektrické práce, protože to může vést k dalšímu poškození nebo zranění. Bezpečnost především!
