* Problémy s dodávkou paliva: Toto je nejpravděpodobnější příčina vzhledem k zápachu plynu. Může to způsobit několik věcí:
* Palivové čerpadlo: Slabé nebo vadné palivové čerpadlo nemůže dodávat dostatek paliva při zatížení (zrychlení). Při volnoběhu to může být v pořádku, ale když je potřeba více paliva, bojujte.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva, což vede k podobným příznakům.
* Vstřikovače paliva: Ucpané nebo nefunkční vstřikovače paliva nemusí správně rozstřikovat palivo pod tlakem, což vede ke špatné akceleraci a potenciálně bohaté palivové směsi (proto zápach plynu).
* Regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor může umožňovat příliš vysoký tlak paliva při volnoběhu, ale nedostatečný při zatížení nebo unikání paliva.
* Problémy se systémem zapalování: I když je to méně pravděpodobné vzhledem k zápachu plynu, problémy zde mohou také způsobit ztrátu energie:
* Víko a rotor distributora: Opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit selhání zapalování, což vede ke špatnému výkonu. (To je pravděpodobnější u starších vozidel s distributory).
* Zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky nebo kabely mohou také způsobit vynechání zapalování.
* Zapalovací cívka: Vadná zapalovací cívka nemusí poskytovat dostatečnou jiskru při vyšších otáčkách.
* Systém nasávání vzduchu:
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Znečištěný nebo vadný snímač MAF poskytuje nepřesné údaje do počítače motoru, což vede ke špatné směsi paliva a ztrátě výkonu.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS může způsobit, že motor obdrží nesprávné signály o poloze škrticí klapky, což ovlivňuje dodávku paliva a časování zapalování.
* Výfukový systém: Silně ucpaný katalyzátor nebo výfukový systém může omezit průtok výfukových plynů, což vede ke ztrátě výkonu. To však obvykle nezpůsobuje silný zápach plynu.
Kroky odstraňování problémů (v pořadí pravděpodobnosti a snadnosti):
1. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Zkontrolujte všechny podtlakové hadice, zda nejsou prasklé nebo odpojené. Významný únik může dramaticky ovlivnit výkon.
2. Kontrola palivového filtru: Jedná se o relativně levnou a snadnou kontrolu. Tmavý nebo špinavý filtr důrazně doporučuje výměnu.
3. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva: Pečlivě zkontrolujte palivové potrubí, vstřikovače a rozdělovač paliva, zda nedochází k únikům. Zápach plynu na to poukazuje jako na velmi možný problém.
4. Test tlaku paliva: To vyžaduje tlakoměr paliva a nejlépe to provede mechanik nebo někdo, kdo má zkušenosti s diagnostikou automobilů. Přímo testuje palivové čerpadlo a regulátor.
5. Zkontrolujte zapalovací svíčky a dráty: Zkontrolujte poškození, opotřebení nebo znečištění. V případě potřeby vyměňte.
6. Naskenujte systém OBD-II (je-li ve výbavě): 1995 může nebo nemusí mít OBD-II, ale pokud ano, skener může odhalit diagnostické chybové kódy (DTC), které ukazují na konkrétní problémy.
Upozornění: Práce na palivovém systému zahrnuje práci s hořlavými materiály. Proveďte preventivní opatření, abyste se vyhnuli jiskrám nebo otevřenému plameni. Pokud se necítíte dobře při práci na palivovém systému vašeho vozidla, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Zápach plynu ukazuje na potenciální nebezpečí požáru, pokud se neřeší.
