* Selhání ložiska: Toto je nejčastější příčina klepání v kompresoru. Ložiska, která podpírají rotory, se mohou opotřebovat v důsledku stáří, nedostatečného mazání nebo nadměrného tepla. Vadné ložisko způsobí zřetelné klepání nebo drnčení, zejména při zatížení.
* Uvolněnost/opotřebované součásti: Vnitřní součásti, jako jsou samotné rotory, mohou být opotřebované nebo uvolněné, což vede k klepání, když narážejí na sebe nebo na jejich pouzdra.
* Rušení: Něco může zasahovat do rotorů kompresoru – cizí předmět, poškozené oběžné kolo nebo dokonce úlomky.
* Problémy s kladkou: Opotřebená nebo poškozená řemenice kompresoru může také způsobit klepání.
* Problémy s hnacím řemenem: I když je méně pravděpodobné, že bude *přímá* příčina klepání *z* kompresoru, prokluzující nebo nadměrně opotřebovaný hnací řemen by mohl vést k nepravidelnému otáčení a namáhání ložisek, což by mohlo přispívat ke zvuku. To by se pravděpodobně projevilo i dalšími příznaky, jako je pískání.
Ignorování klepání je nebezpečné. Pokračující provoz s vadným kompresorem může vést ke katastrofální poruše a potenciálně poškodit samotný motor. Kompresor by se mohl zadřít a způsobit značné vnitřní poškození.
Co byste měli udělat:
1. Neřiďte auto: Pokračováním v jízdě hrozí další poškození.
2. Nechte si to odborně diagnostikovat: Vezměte svou Grand Prix ke kvalifikovanému mechanikovi, v ideálním případě zkušenému s přeplňovanými vozidly. Dokážou určit přesnou příčinu a doporučit potřebné opravy. Pokus o diagnostiku a opravu sám je riskantní a mohl by problém zhoršit.
3. Připravte se na značné náklady na opravu: Opravy kompresoru mohou být drahé v závislosti na rozsahu poškození. Možností je výměna celého kompresoru.
Zkrátka klepající se kompresor je vážný problém vyžadující okamžitou odbornou pozornost. Jízda s tímto problémem může vést k nákladnému poškození motoru.
