Položky ke kontrole a/nebo nahrazení:
* Zapalovací svíčky: Ty jsou zásadní. Zkontrolujte mezeru (správnou mezeru naleznete v uživatelské příručce) a vyměňte je, pokud jsou opotřebované, znečištěné nebo pokud dosáhly doporučeného intervalu výměny (obvykle každých 30 000-100 000 mil, v závislosti na typu svíčky a jízdních podmínkách). Používejte zapalovací svíčku správného typu a tepelného rozsahu uvedené v návodu k obsluze.
* Drátky (vodiče zapalovacích svíček/zapalovací kabely): Zkontrolujte, zda nejsou prasklé, roztřepené nebo poškozené. V případě potřeby vyměňte. Opotřebované vodiče mohou selhat a snížit výkon.
* Vzduchový filtr: Toto pravidelně vyměňujte (každých 12 000-30 000 mil nebo podle potřeby). Ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu a snižuje účinnost motoru.
* Ventil PCV (pozitivní odvětrání klikové skříně): Zkontrolujte a v případě potřeby vyměňte. Vadný ventil PCV může způsobit únik oleje a snížit výkon motoru.
* Palivový filtr: Vyměňte každých 30 000-60 000 mil nebo podle doporučení v uživatelské příručce. Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva.
* Čištění těla škrticí klapky: Vyčistěte těleso škrticí klapky pomocí čističe tělesa škrticí klapky. Špinavé tělo škrticí klapky může způsobit špatné volnoběhy a problémy s řiditelností.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Zkontrolujte čistotu. Znečištěný snímač MAF ovlivní směs paliva a vzduchu. Na snímací prvek NEPOUŽÍVEJTE žádná rozpouštědla ani čisticí prostředky. Čistěte opatrně POUZE stlačeným vzduchem.
* Bateriové terminály: Vyčistěte kontakty baterie, abyste zajistili dobré elektrické připojení.
Důležité úvahy:
* Příručka majitele: Konkrétní doporučení pro vaše vozidlo vždy najdete v uživatelské příručce. Uvede doporučené intervaly výměny a specifikace.
* Profesionální mechanik: Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto úkolů sami, je nejlepší vzít svůj S10 ke kvalifikovanému mechanikovi.
Pamatujte, že „vyladění“ je široký pojem. Co představuje kompletní vyladění, se liší v závislosti na stáří vozidla, počtu najetých kilometrů a stavu. Nejprve se zaměřte na řešení jakýchkoli znatelných problémů s výkonem (hrubý chod naprázdno, váhání, ztráta výkonu).