* Uvolněný nebo poškozený uzávěr plynu: Toto je *nejběžnější* a nejsnáze se kontroluje. Jednoduše se ujistěte, že je uzávěr plynu pevně zajištěn.
* Vadný uzávěr plynu: I když se zdá těsný, plynový uzávěr samotný může být vadný a netěsní správně. Jeho výměna je levná.
* Netěsnosti v systému EVAP: Hadice, vedení nebo samotná nádobka mohou prasknout nebo prosakovat, což vede k poruše. To vyžaduje hlubší diagnostiku.
* Problémy s vyplachovacím ventilem: Odvzdušňovací ventil řídí tok palivových par. Špatně fungující ventil může spustit světlo.
Zatímco problémy EVAP jsou nejčastějšími viníky, další možnosti zahrnují:
* Problémy se senzorem kyslíku: Tyto senzory monitorují směs vzduchu a paliva. Vadný senzor může vést k nepřesným údajům a spustit světlo.
* Problémy se senzorem hromadného proudění vzduchu: Tento snímač měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Nefunkční snímač ovlivňuje směs vzduchu a paliva.
* Problémy se systémem zapalování: Problémy se zapalovacími svíčkami, dráty nebo zapalovací cívkou mohou způsobit vynechání zapalování a rozsvícení světla.
Je důležité, aby byl kód přečten: Kontrolka motoru neukazuje přesný problém. Čtečka diagnostických poruchových kódů (DTC) (dostupná v obchodech s autodíly nebo u mechaniků) přečte uložený kód (kódy) v počítači automobilu a poskytne mnohem konkrétnější indikaci problému. To pomůže vyhnout se zbytečným opravám.
