Místo toho, abyste se pokoušeli nastavit volnoběh přímo, zaměřte se na diagnostiku problému, který způsobuje nesprávné volnoběžné otáčky. Zde jsou některé z nejčastějších viníků:
* Znečištěný nebo vadný ventil řízení volnoběhu (IAC): Tento ventil řídí množství vzduchu vstupujícího do motoru při volnoběhu. Znečištěný ventil může způsobit nepravidelný volnoběh a vadný ventil může vést k zastavení nebo vysokému volnoběhu. Vyčištění (vhodným čističem) je často prvním krokem. Pokud čištění problém nevyřeší, může být nutná výměna.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti ve vakuovém potrubí mohou narušit směs vzduchu a paliva, což vede k nesprávnému volnoběhu. Zkontrolujte všechny podtlakové hadice, zda nemají praskliny, díry nebo uvolněné spoje. Věnujte zvýšenou pozornost vedení připojeným k sacímu potrubí a posilovači brzd.
* Čištění těla škrticí klapky: Znečištěné tělo škrticí klapky může omezit proudění vzduchu a ovlivnit volnoběh. Často je užitečné vyčistit těleso škrticí klapky čističem tělesa škrticí klapky.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Znečištěný nebo vadný snímač MAF poskytuje nepřesné údaje do ECU, což vede k nesprávné dodávce paliva a problémům s volnoběhem. Vyčištění senzoru MAF (pomocí čističe senzoru MAF – *nikdy* nepoužívejte čistič tělesa škrticí klapky*) nebo jeho výměna může problém vyřešit.
* Vadná ECU: I když je to méně časté, nefunkční ECU může také způsobit problémy s volnoběhem. Diagnostika a oprava tohoto problému je obtížnější a nákladnější a obvykle vyžaduje odbornou pomoc.
* Další senzory: K problémům s volnoběhem mohou přispívat i další snímače, jako je snímač teploty chladicí kapaliny, kyslíkový snímač a snímač polohy škrticí klapky. Profesionální diagnostický nástroj může zkontrolovat tyto hodnoty senzoru.
Ve zkratce: Šroub pro nastavení volnoběhu nehledejte. Místo toho systematicky kontrolujte výše uvedené součásti. Pokud vám práce na motoru vašeho auta nevyhovuje, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Pokus vynutit úpravu tam, kde žádná neexistuje, by mohl způsobit další škody.