1. Nejprve bezpečnost:
* Odpojte negativní terminál baterie. To zabraňuje náhodným šortkám a poškození elektroniky vašeho vozidla.
2. Přístup k tělu škrticí klapky:
* Vyhledejte tělo škrticí klapky. Je to obvykle na sacím potrubí, připojeném k přívodu vzduchu. Pro správný přístup k nim budete pravděpodobně muset odstranit některé komponenty přívodu vzduchu. Přesné pokyny pro umístění a odstranění se obraťte na opravu vašeho vozidla.
3. Inspekce:
* Vizuální inspekce: Opatrně zkontrolujte škrticí desku (motýl ventil) a její hřídel. Hledat:
* zbytky: Nečistoty, nahromadění uhlíku nebo jiné zbytky mohou škrticí klapku zaseknout.
* poškození: Ohnutá nebo poškozená škrticí deska nebo hřídel.
* koroze: Rust nebo koroze na hřídeli nebo uvnitř horka škrticí klapky.
* opotřebované pouzdra: Hřídel může mít nošení pouzdra, což způsobí, že se váže.
* manuální provoz: S odpojeným kabelem škrticí klapky (opatrně!) Zkuste ručně pohybovat škrticí deskou. Měl by se pohybovat volně a hladce. Pokud se drží, identifikovali jste problémovou oblast.
4. Čištění:
* důkladné čištění: Pokud zjistíte, že trosky nebo nahromadění uhlíku, důkladně vyčistěte tělo škrticí klapky. Použijte čistič těla škrticí klapky (k dispozici v obchodech s automatické díly) a postupujte podle pokynů na plechovce. Věnujte velkou pozornost škrticí desce, hřídeli a vrtání. Pomocí čistého hadr nebo ručníky nakupujte zbytky. Pokud je to možné, vyvarujte se postřiku čisticího prostředku přímo na TPS.
5. Řešení mechanických problémů:
* Bent Deska nebo šachta: Pokud je škrticí deska nebo hřídel ohnutá, bude pravděpodobně potřebovat výměnu. To obvykle vyžaduje nové tělo škrticí klapky.
* opotřebované pouzdra: Pokud se pouzdra nosí, je výměna celého těla škrticí klapky obecně nejpraktičtějším řešením, zejména s ohledem na věk vašeho vozidla. Jednotlivé pouzdra jsou někdy k dispozici, ale náhrada je náročnější.
* koroze: Pokuste se odstranit jakoukoli korozi pomocí drátěného kartáče nebo specializovaného čisticího nástroje. Pokud je koroze významná, může být nutná náhrada.
6. TPS (senzor polohy škrticí klapky):
* Zatímco problém s nálevem * zní * mechanicky, vadné TPS může někdy způsobit příznaky, které napodobují těleso škrticí klapky, zejména kolem nečinnosti. Po čištění těla škrticí klapky, pokud problém přetrvává:
* Zkontrolujte TPS: Hledejte poškození nebo volné spojení.
* testujte TPS: Možná budete potřebovat multimetr pro kontrolu výstupu napětí TPS, abyste se ujistili, že je v rámci specifikací. Správný postup se obraťte na opravu nebo online zdroje. Vadné TPS potřebuje výměnu.
7. Opětovné sestavení a testování:
* Po čištění nebo výměně dílů pečlivě znovu sestavte vše.
* Znovu připojte baterii.
* Spusťte motor a vyzkoušejte hladký provoz. Věnujte zvýšenou pozornost odezvě škrticí klapky, zejména při nečinnosti.
Důležité poznámky:
* Manuál pro opravu: Opravní příručka specifická pro vaše GMC Safari z roku 1999 je neocenitelná. Poskytne podrobné diagramy, specifikace točivého momentu a informace o odstraňování problémů.
* kabel škrticí klapky: I když je méně pravděpodobné, že způsobí problém, který popisujete, zkontrolujte a namažte svůj škrticí kabel, pokud máte přetrvávající problémy.
* náhradní tělo škrticí klapky: Pokud problém čištění a řešení mechanických problémů nevyřeší problém, nahrazení těla škrticí klapky je často nejúčinnějším řešením. Ujistěte se, že získáte náhradní tělo škrticí klapky speciálně pro váš 4,3L V6 motor.
Pokud vám nepohodlí provedete tuto opravu sami, je nejlepší vzít své vozidlo na kvalifikovaný mechanik. Nesprávné diagnostikované nebo nesprávně opravené tělo škrticí klapky může vést k vážnějším problémům s motorem.
