* libová palivová směs: To je možná nejčastější příčina. Špičková směs znamená, že není dostatek paliva vzhledem k vzduchu. Když směs vzduchu/paliva zapálí předčasně v sacím potrubí, může to způsobit zpětné oheň. To může být způsobeno:
* vadné vstřikovač paliva: Ucpané nebo nefunkční injektory mohou poskytovat nedostatečné palivo.
* ucpaný palivový filtr: Omezuje tok paliva.
* Problémy s palivovým čerpadlem: Slabé nebo selhávající palivové čerpadlo nemůže poskytnout dostatečný tlak.
* úniky vakua: Naklonil směs tím, že do systému umožnil další vzduch. Tyto netěsnosti mohou být na různých místech, včetně sacího těsnění, hadic a systému PCV.
* Nesprávné nastavení karburátoru (karburátová vozidla): Nesprávné nastavení směsi vzduchu/paliva.
* Problémy s zapalovacím systémem: Problémy zde mohou také způsobit předčasné zapálení v příjmu.
* vadná zapalovací cívka: Slabá nebo selhávající cívka může způsobit nekonzistentní doručení jiskry, což vede k missires a potenciálně zpětným západům.
* opotřebovaný distribuční čepice a rotor (starší vozidla): Tyto komponenty mohou způsobit oblouky a vynechávání.
* Vadné zapalovací dráty: Poškozené nebo prasklé dráty mohou způsobit chybné posílení.
* Nesprávné načasování: Pokročilé nebo retardované načasování může způsobit předběžnou zadání.
* omezení výfukových plynů: Přestože je méně běžný jako přímá příčina sacího zpětného ohně, může těžce omezený výfukový systém zvýšit zpětný tlak, potenciálně přispět k problému změnou poměrů vzduchu/paliva a zvýšením šance na nespálené palivo vstup do příjmu.
* úniky sacího vzduchu: Zatímco úniky vakua často přispívají k libové směsi, úniky velkého sacího vzduchu mohou také narušit normální průtok vzduchu a přispět k zpětným ofirům.
* Problémy s ventilem: Spálené nebo lepicí ventily mohou umožnit nespálené palivo do sacího potrubí, což zvyšuje riziko zpětné ohně.
Je důležité okamžitě diagnostikovat základní příčinu sací sací. Pokračování v řízení s tímto problémem může poškodit komponenty motoru, včetně sacího potrubí, pístů a ventilů. Pro správnou diagnózu a opravu by měl být konzultován mechanik. Nesprávné pokusy o opravu by mohly situaci zhoršit nebo vést k dalšímu poškození.
