* kabel baterie (těžký rozchod): Velmi silný kabel s těžkým měřítkem se připojuje přímo z pozitivního (+) terminálu baterie s velkým terminálem solenoidu (obvykle na straně). To poskytuje proud s vysokým proudem potřebným k roztoku startovacího motoru.
* kabel motoru startéru (těžký rozchod): Další kabel s těžkým rozsahem vede z menšího terminálu solenoidu k samotnému startovacímu motoru. Tím se dokončí obvod a roztočí startér.
* Přepínač zapalování (menší rozchod): Od zapalovacího přepínače do solenoidu vede drát menšího měřidla. Toto je „spouštěcí“ drát. Když otočíte klíč do polohy „Start“, tento vodič odešle energii do solenoidu a aktivuje jej. Tento drát se obvykle spojuje s menším terminálem na solenoidu, často s konektorem rýče. Přesná barva tohoto drátu se může mírně lišit.
* země: Startovací motor a samotný solenoid jsou uzemněni na blok motoru. Tím je dokončeno elektrický obvod. Budete se chtít ujistit, že blok motoru má dobré pozemní spojení s podvozkem.
Důležité úvahy:
* diagram: Nejlepší způsob, jak si být naprosto jistý, je konzultovat schéma zapojení specifického pro váš Grand Wagoneer z roku 1985. Pro váš rok a model bude neocenitelný příručka pro opravy (jako je příručka Haynes nebo Chilton). Tyto diagramy obvykle ukazují barvy a umístění drátu.
* Bezpečnost: Práce s bateriovým a startovacím systémem zahrnuje vysoké napětí a proud. Před prací na jakémkoli z tohoto zapojení vždy odpojte zápornou (-) terminál baterie. Pokud tak neučiníte, může to vést k vážnému zranění nebo poškození.
* koroze: Zkontrolujte všechna připojení pro korozi. Důkladně je čistěte drátěným kartáčem a naneste dielektrické tuk, abyste zabránili budoucí korozi.
Bez schématu zapojení speciálně pro vaše vozidlo je to co nejobecnější informace. Pro přesnou identifikaci je zásadní schéma zapojení.
