Odstraňování problémů s nízkým nebo vysokým nečinným nebo nevyrovnaným volnoběhem na útěku z Ford z roku 2001 by mělo zahrnovat:
1. Zkontrolujte baterii a systém nabíjení: Slabá baterie nebo systém nabíjení může způsobit nevyrovnané nečinné. Nechte vyzkoušet baterii a zaškrtnuto alternátor.
2. Vakuové úniky narušují směs vzduchu/paliva motoru, což ovlivňuje volnoběh. Zkontrolujte všechny vakuové hadice a spojení, zda nejsou trhliny, otvory nebo volné spojení. Věnujte velkou pozornost hadici posilovače brzdy a ventilu PCV.
3. Senzor polohy škrticí klapky (TPS): Vadné TPS může poskytnout nesprávné informace PCM, což vede k nečinným problémům. Tento senzor musí být testován nebo vyměněn, pokud je vadný.
4. Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Podobně jako TPS, špinavý nebo vadný MAF senzor poskytne PCM nepřesné hodnoty, což ovlivňuje dodávku paliva a nečinné. Vyčistěte senzor MAF (opatrně, podle pokynů) nebo jej v případě potřeby vyměňte.
5. IAC Ventile (regulační ventil volnoběžného vzduchu): Tento ventil reguluje vzduch vstupující do motoru při volnoběhu. Špinavý nebo vadný IAC chlopně je běžnou příčinou problémů s nečinností. Může to vyžadovat čištění (s vhodným čističem) nebo výměnou.
6. Senzor chladicí kapaliny motoru (ECT): Přesné hodnoty senzoru ECT může způsobit, že PCM nečinně upraví volnoběh. Tento senzor musí být testován.
7. vzduchový filtr: Ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu a může ovlivnit nečinnost. Nahraďte jej novým.
8. Zkontrolujte jakékoli diagnostické problémové kódy (DTCS): Pomocí skeneru OBD-II si přečtěte jakékoli uložené problémové kódy. Tyto kódy určí potenciální problémy.
Důležitá poznámka: Pokus o ruční úpravu nečinnosti na elektronicky řízeném motoru Ford Escape 2001 se nedoporučuje a může poškodit motor nebo jeho řídicí systémy. Pokud si tyto problémy nejsou pohodlně diagnostikujete a opravujete sami, vezměte útěk k kvalifikovaného mechaniku. Mají nástroje a odborné znalosti pro správnou diagnostiku a vyřešení problému.
