palivový systém:
* špinavý palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva, zejména znatelný při nižších otáčkách, pokud je poptávka menší, ale stále dostačující k odhalení omezení. Toto je relativně levná a snadná oprava.
* špatné palivové čerpadlo: Slabé palivové čerpadlo nesmí dodávat dostatek paliva při nižších otáčkách motoru. Toto je více oprava.
* ucpané vstřikovač paliva: Ucpané injektory mohou zabránit správnému dodávání paliva. To často vyžaduje čištění nebo výměnu.
* nízký tlak paliva: Problémy s regulátorem tlaku paliva mohou vést k nekonzistentnímu tlaku paliva, což způsobí rozprašování.
* špatný plyn: Použití nekvalitního paliva nebo paliva kontaminovaného vodou může způsobit rozprašování. Vyzkoušejte jinou čerpací stanici.
zapalovací systém:
* zapalovací svíčky: Opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky se mohou vypořádat, zejména při nižších RPM, pokud jiskra musí být konzistentnější. Jejich nahrazení je relativně jednoduché.
* zapalovací cívky: Vadná zapalovací cívka nemusí poskytnout dostatečnou jiskru pro jeden nebo více válců.
* opotřebovaný uzávěr distributorů a rotor (pokud je to možné): Starší vozidla mohou mít tyto komponenty; Trhliny nebo opotřebení může jiskru přerušit. To není tak pravděpodobné na novějším úniku Ford, ale stále možné v závislosti na modelovém roce.
* ovládací modul zapalování (ICM): Tato komponenta řídí systém zapalování; selhání může vést k Missires.
Systém přívodu vzduchu:
* špinavý vzduchový filtr: Ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu, což vede k libové směsi vzduchu/paliva a rozprašování. Snadné a levné nahrazení.
* úniky vakua: Úniky ve vakuových hadicích mohou narušit správnou směs vzduchu/paliva. To může být složité najít.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF) Senzor: Špinavý nebo vadný MAF senzor poskytuje nepřesné hodnoty do motorového počítače, což vede k nesprávnému dodávání paliva. Čištění by to mohlo pomoci, ale může být nutné výměny.
Další potenciální příčiny:
* Senzor polohy škrticí klapky (TPS): Vadné TPS poskytuje nepřesné informace o poloze škrticí klapky do počítače motoru.
* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP): Tento senzor říká počítači motoru, kde je klikový hřídel, a porucha může způsobit vynechávání.
* Senzor kyslíku (senzor O2): Špatný senzor O2 může mít za následek nesprávnou směs vzduchu/paliva.
* Počítačové problémy (ECM/PCM): Ve vzácných případech může problém s řídicím modulem motoru způsobit rozprašování.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte zřejmé: Začněte s nejjednoduššími a nejlevnějšími opravami:Zkontrolujte vzduchový filtr, hladinu paliva a pokud jste nedávno změnili čerpací stanice.
2. Zkontrolujte kódy motoru: Pomocí skeneru OBD-II si přečtěte jakékoli diagnostické problémové kódy (DTC) uložené počítačem automobilu. Tyto kódy mohou poskytnout cenné stopy.
3. Pečlivě poslouchejte: Zdá se, že rozprašování pochází z konkrétního válce? To může pomoci určit problémovou oblast.
4. vizuální inspekce: Hledejte jakékoli viditelné poškození vodičů, hadic nebo jiných součástí v motorovém prostoru.
5. odborná pomoc: Pokud si na autě nebudete pohodlně pracovat sami, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu.
Důležitá poznámka: Rok a model vašeho Ford Escape výrazně ovlivní specifika diagnózy a opravy. Poskytněte tyto informace pro více přizpůsobené rady.
