* nízká hladina oleje: Nedostatečný olej může vést k nedostatečnému mazání, což způsobí, že se díly otírají o sebe a klepe.
* nízký tlak oleje: I při dostatečném oleji nízký tlak zabraňuje dostatečnému mazání, což má za následek klepání.
* Rod Knock: Jedná se o vážný problém, který zahrnuje poškození spojovacích tyčí, obvykle vyžadující opravu nebo výměnu motoru.
* pístový fack: To je často slyšet, když je motor studený a někdy může být známkou opotřebení.
* Problémy s valvetrain: Problémy s ventily nebo zvedáky mohou způsobit klepání.
* detonace (pinging): To je způsobeno předběžným zaznamenáním směsi vzduchového paliva a může být způsobeno palivem s nízkým oktanem, pokročilým načasováním zapalování nebo jinými faktory.
* volné komponenty: I když je méně pravděpodobné, volná součást může také způsobit hluk.
Je zásadní mít mechanik diagnostikující zvuk klepání okamžitě. Ignorování by to mohlo vést k významnému a nákladnému poškození motoru. Čím dříve se problém zabýváte, tím lepší je šance na levnější opravu.
