* radiátor: Nejvýznamnější jsou hadice horních a dolních radiátorů. Horní hadice spojuje motor s horní částí chladiče a spodní hadice spojuje spodní část chladiče k motoru. To jsou obvykle hadice velkého průměru.
* motor: K samotnému motoru se připojí několik menších hadic. Mohly by se připojit k pouzdru termostatu, vodnímu čerpadlu, vstupnímu jádru/výstupu ohřívače a případně bypass hadic. Ty jsou často umístěny poblíž přední a strany bloku motoru. Podívejte se pozorně kolem pouzdra termostatu - je to běžné místo pro úniky.
* jádro ohřívače (uvnitř kompartmentu spolujezdce): Tyto hadice procházejí firewallem a do kompartmentu spolujezdce do jádra ohřívače. Nevidíte je zpod kapoty; Přístup je prostřednictvím interiéru. Úniky zde budou mít za následek tekutinu na podlaze spolujezdce.
* Expansion Tank (Reservoir): Obvykle je hadice spojující expanzní nádrž (přepadová nádrž) s motorem. To umožňuje, aby byla chladicí kapalina vtažena zpět do systému, když se ochladí.
je najít efektivně:
1. Vaše nejlepší sázka je příručka pro opravu Chilton nebo Haynes specifické pro Ford Explorer z roku 1991. Tyto příručky budou mít diagramy ukazující přesné umístění a směrování všech hadic.
2. Hledejte zbarvení nebo důkaz úniků: Zkontrolujte všechny známky úniku chladicí kapaliny (bílé nebo nazelenalé zbytky) podél hadic. To může pomoci určit jejich polohu.
3. sledujte hadice z radiátoru: Začněte u radiátoru a sledujte hadice, abyste zjistili, kde se připojují.
Pamatujte nejprve bezpečnost! Chladicí kapalina ve vašem průzkumníkovi bude horká, pokud motor nedávno spustil. Než budete pracovat na systému, nechte jej úplně vychladnout. Noste také vhodné bezpečnostní brýle.
