* zapalovací systém:
* opotřebované zapalovací svíčky nebo dráty: Toto je běžný viník. Opotřebované zástrčky se mohou vypořádat, což vede k rozprašování a klepání. Nošené dráty mohou zabránit konzistentní jiskře.
* selhání cívky zapalování: Cívka poskytuje vysoké napětí pro zapalovací svíčky. Slabá nebo selhávající cívka způsobí missire, zejména při zatížení.
* Distributor Cap and Rotor (pokud je vybaven): Starší vozidla mohou mít distributora; Opotřebované kontakty zde mohou narušit doručení jiskry.
* palivový systém:
* ucpaný palivový filtr: Ucpaný filtr omezuje průtok paliva, zejména pokud motor vyžaduje více paliva při vyšších rychlostech.
* nízký tlak paliva: Selhávající palivové čerpadlo nebo regulátor nemůže dodat dostatek paliva pod vysokou poptávkou.
* špinavé nebo selhání vstřikovačů paliva: Ucpané injektory dodávají nekonzistentní palivový sprej, což vede k chybám a hrubému běhu.
* Senzor proudění vzduchu z špatného hmotnosti (MAF): Tento senzor měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Vadný MAF poskytuje nepřesné hodnoty, což vede ke špatné směsi vzduchu/paliva.
* Mechanické problémy s motorem:
* nízká komprese: Opotřebované pístové kroužky nebo ventily mohou způsobit nízkou kompresi, což vede k klepání a rozprašování. To je vážnější problém.
* Problémy s ložiskem připojené tyče: Knocking může být také známkou opotřebovaných ložisek o spojovacích tyčích, což je vážný problém vyžadující okamžitou pozornost. Je to pravděpodobnější, že to bude konzistentní klepání spíše než ten, který se objevuje pouze při zatížení.
* Problémy s valvetrain: Opotřebované nebo poškozené ventily mohou způsobit vynechávání a klepání.
* další možnosti:
* úniky vakua: Úniky v systému sacího systému mohou narušit směs vzduchu/paliva.
* problémy s ventilem EGR: Vadný recirkulační ventil výfukových plynů může způsobit hrubý běh.
kroky odstraňování problémů (v pořadí nejjednodušší/nejlevnější pro nejobtížnější/drahé):
1. Zkontrolujte základy: Začněte s nejjednoduššími a nejlevnějšími opravami:Zkontrolujte opotřebení zapalovacích svíček a vodičů. Zkontrolujte vzduchový filtr; Vyměňte, pokud je špinavá. Ujistěte se, že hladina paliva je přiměřená.
2. pečlivě poslouchejte: Je klepání rytmické „pinging“ (často detonace kvůli nesprávné směsi paliva/vzduchu nebo načasování), konstantní kovové klepání (potenciální problém s ložiskem) nebo náhodný zvuk podobný vynechání? Zvuk může pomoci zúžit možnosti.
3. kontrolní kódy: K kontrole problémových kódů použijte skener OBD-II. Tyto kódy vás mohou nasměrovat na konkrétní problémové oblasti.
4. Odborná diagnóza: Pokud se vám nepohodlí diagnostikovat problém sami, vezměte svůj Stratus na kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a zkušenosti k přesné diagnostice problému.
Ignorování problému by mohlo vést k závažnějšímu poškození motoru. Klepání, zejména při zatížení, naznačuje významný problém, který vyžaduje rychlou pozornost, aby se zabránilo dalšímu poškození.
