* Vadný senzor teploty chladicí kapaliny motoru (ECT): Kód P125 je přímý. Přestože jste nahradili teplotní senzor, je možné, že * nový * senzor je vadný, kabeláž k senzoru je poškozeno (krátké, otevřené nebo korodované), nebo je problém se samotným PCM (řídicí modul pohonných jednotek). PCM používá čtení ECT k řízení různých funkcí motoru, včetně systému EGR. Nesprávné čtení teploty může způsobit, že PCM špatně spravuje systém EGR a spustí kód P0401.
* Podkladový problém EGR System: Kód P0401 přetrvává i po výměně solenoidu ventilu EGR. To naznačuje problém * za * solenoid. Tok systému EGR může být nedostatečný z několika důvodů:
* ucpaný ventil EGR: Samotný ventil může být nalepen nebo ucpan nahromadění uhlíku. Výměna solenoidu nevyčistí ventil.
* ucpané pasáže EGR: Průje v sacím potrubí nebo výfukovém potrubí, kde tok plynů EGR mohou být blokovány.
* únik vakua v systému EGR: Únik ve vakuových liniích připojených k systému EGR může zabránit správnému provozu.
* DPFE senzor (diferenciální tlakový senzor EGR): Tento senzor měří rozdíl tlaku přes ventil EGR. Vadný senzor DPFE může vést k nepřesným hodnotám a kódu P0401.
kroky odstraňování problémů:
1. ověřte nový senzor ECT: Zkontrolujte, zda jste nainstalovali správný senzor a že konektor je bezpečně připojen. Použijte multimetr k testování odporu senzoru, abyste zajistili, že je v zadaném rozsahu výrobce.
2. Zkontrolujte zapojení: Opatrně zkontrolujte kabelový svazek pro senzor ECT a systém EGR, zda není poškození, korozi nebo volné spojení. Věnujte zvýšenou pozornost vakuovým liniím.
3. Zkontrolujte úniky vakua: Zkontrolujte všechny vakuové linie spojené se systémem EGR. Zvuk syčení označuje únik. Použijte vakuové čerpadlo a měřidlo k testování vakua v různých bodech v systému.
4. Zkontrolujte a vyčistěte/vyměňte ventil EGR: Odstraňte ventil EGR a důkladně jej vyčistěte pomocí karburátoru čističe nebo jiného vhodného rozpouštědla. Pokud je to vážně ucpané nebo drží, vyměňte jej.
5. Zkontrolujte pasáže EGR: To často vyžaduje odstranění sacího potrubí. Hledejte jakékoli hromadění uhlíku nebo překážky v pasážích EGR. Jedná se o pokročilejší opravu.
6. testujte senzor DPFE: Tento senzor je obvykle umístěn poblíž ventilu EGR. K vyzkoušení budete potřebovat multimetr a vakuové čerpadlo. Vadný senzor bude potřebovat výměnu.
7. znovu naskenovat kódy: Po každém kroku vyčistěte kódy a říďte vozidlo, abyste zjistili, zda se kódy vrátí. To pomáhá určit příčinu.
Důležitá poznámka: Pokud se vám nepohodlí tyto opravy sami, vezměte svého horolezec na kvalifikovaný mechanik. Nesprávná diagnostika a oprava systému EGR může vést k dalšímu poškození motoru. Kódy P0401 a P125, zejména při rychlém opakování po opravách, naznačují, že důležitější základní problém vyžaduje pozornost.
