1. Zvýšený odpor:Uvolněné spoje zavádějí vyšší elektrický odpor mezi baterií a elektrickým systémem. Tento odpor brání hladkému toku proudu a způsobuje zahřívání spojovacích bodů. S rostoucím odporem roste i teplota.
2. Špatný kontakt:Uvolněné spoje znamenají, že mezi svorkami baterie a konektory kabelu není správný fyzický kontakt. Tento nedostatek dobrého kontaktu vytváří přerušované spojení, což vede k oblouku a jiskření, když se proud pokouší protékat uvolněným spojením. Tyto oblouky a jiskry vytvářejí teplo a dále přispívají ke zvýšení teploty.
3. Zvýšený tok proudu:Uvolněná připojení mohou způsobit, že se proud protékající body připojení soustředí na menší plochu. Tato koncentrace proudové hustoty vede k vyššímu lokalizovanému ohřevu spoje.
4. Oxidace a koroze:V průběhu času mohou odkryté svorky baterie a uvolněné spoje podléhat oxidaci a korozi, což dále zvyšuje odolnost a zhoršuje spojení. Zkorodované spoje mohou bránit toku proudu a vytvářet horká místa.
Teplo generované v důsledku uvolněných spojení autobaterie může vést k několika problémům, včetně:
A. Poškození svorek baterie:Nadměrné teplo může poškodit svorky baterie a způsobit jejich roztavení nebo deformaci. To může ovlivnit schopnost baterie udržet nabití a nakonec může vést k selhání baterie.
b. Poškození izolace:Vznikající vysoké teploty mohou poškodit izolaci obklopující kabely baterie. Tato narušená izolace může vést ke zkratům a potenciálním elektrickým požárům.
C. Snížená elektrická účinnost:Uvolněné spoje a výsledné teplo mohou snížit celkovou účinnost elektrického systému vozidla. To může mít za následek snížený výkon elektrických součástí a příslušenství, jako jsou tlumená světla, pomalé protáčení nebo nefunkční elektronická zařízení.
Proto je důležité zajistit, aby spoje autobaterie byly vždy těsné, čisté a bez koroze, aby se zabránilo přehřátí a potenciálnímu poškození elektrického systému a baterie.
