* převaděč točivého momentu: To je vysoká pravděpodobnost. Porušený převaděč točivého momentu může způsobit otřásl nebo trhnutí při zapojení a pokud bude vážně poškozen, může zabránit tomu, aby motor správně řídil přenos, což vede k zastavení. To je zvláště pravděpodobně vzhledem k věku automobilu.
* problémy přenosu: Problémy v rámci samotné automatické převodovky jsou další silnou možností. K tomuto příznaku by mohly vést opotřebované spojky, nízká tekutina nebo problémy s vnitřním tělem ventilu. K škubnutí může také přispět převodovka. Zkontrolujte hladinu a stav přenosové kapaliny - měla by být růžová a nespálená.
* Shift Linkage/Cable: I když je méně pravděpodobné vzhledem k popisu symptomů, problém s propojením nebo kabelem, který spojuje volič převodových kol s přenosem, by mohl způsobit nesprávné zapojení. To by mohlo vést k náhlému nárazu nebo zastavení, pokud by přenos nebyl správně zapojen.
* Počítačové/senzorové problémy: Méně běžná, ale možná příčina je porucha senzoru nebo problém s počítačem automobilu (PCM). Vadný snímač polohy hřídele klikového hřídele (CKP), snímač polohy vačkového hřídele (CMP) nebo snímač polohy škrticí klapky (TPS) by mohl způsobit nevyrovnané chování motoru, což by mohlo vést k zastavení, když se zatížení přenosu zasahuje. K diagnostice tohoto by bylo zapotřebí skenovacího nástroje.
* nízká přenosová tekutina: Kriticky nízká přenosová kapalina může způsobit podobné příznaky v důsledku nedostatku mazání a hydraulického tlaku.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte přenosovou kapalinu: Toto je první a nejjednodušší krok. Zkontrolujte hladinu a stav tekutiny. Pokud je nízká, přidejte správný typ (poraďte se s příručkou svého vlastníka). Pokud je tmavá, spálená vůně nebo jinak kontaminovaná, naznačuje to vážný problém v přenosu.
2. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Když auto běží v parku nebo neutrálním, pečlivě poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky z přenosové oblasti. Broušení, kňučení nebo bouchání zvuky naznačují problémy s vnitřním přenosem.
3. nechte auto naskenovat: Mechanik může použít nástroj pro skenování ke kontrole diagnostických problémových kódů (DTC), které by mohly naznačovat problém senzoru nebo počítače. To je zásadní pro vyloučení elektrických problémů.
4. Zkontrolujte měnič točivého momentu: To je více zapojeno a obvykle vyžaduje profesionála. Existují nepřímé způsoby, jak otestovat jeho zdraví, ale přímá diagnóza obvykle zahrnuje odstranění přenosu a kontrolu měniče.
Vzhledem k věku vozidla je hlavním problémem přenosu (jako je selhávající měnič točivého momentu) rozumným podezřením. Je důležité, aby se toto odhlásilo brzy, protože pokračování v jízdě s vadným přenosem může způsobit další a dražší poškození. Pro správnou diagnózu se doporučuje přijetí na mechanik známý se staršími vozidly.
