* Problémy s palivovým systémem:
* prázdné nebo nízké palivo: Nejviditelnější, ale často přehlížený.
* selhání palivového čerpadla: Čerpadlo může být nefunkční, nedodávat dostatek paliva nebo úplně mrtvé.
* ucpaný palivový filtr: Ucpaný filtr omezuje průtok paliva na motor.
* Problémy s vstřikováním paliva: Injektory mohou být ucpané, nefunkční nebo nepřijímat správný signál.
* Problémy s regulátorem tlaku paliva: Nesprávný tlak paliva zabraňuje správnému spalování.
* Problémy s zapalovacím systémem:
* problémy zapalovací svíčky: Opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky zabraňují spalování. Dráty zapalovací svíčky mohou být také vadné.
* Problémy s cívkou zapalování: Cívka poskytuje vysoké napětí zapalovacím svíčkám; Vadná cívka zabrání jiskření v jednom nebo více válcích.
* Senzor polohy klikového hřídele (CKP) nebo Senzor polohy vačkového hřídele (CMP) Selhání: Tyto senzory říkají počítači polohu motoru, a pokud jsou vadné, počítač neposílá signál, aby vystřelil zapalovací svíčky.
* Distributor Cap and Rotor (pokud je to možné): Starší průzkumníci mohou mít distributora; Opotřebené díly mohou způsobit problémy s zapálením.
* ovládací modul zapalování (ICM): Tento modul řídí systém zapalování; Porucha může zabránit spuštění motoru.
* Počítačové/elektrické problémy:
* PCM (řídicí modul pohonných jednotek) Problémy: Počítač ovládá mnoho aspektů motoru; Vadný PCM může způsobit množství problémů, včetně bez začátku. To často vyžaduje odbornou diagnózu.
* vadné zapojení nebo konektory: Poškozené nebo zkorodované zapojení může přerušit elektrické signály potřebné pro spuštění.
* Problémy s bezpečnostním systémem: Systém proti krádeži vozidla může zabránit spuštění motoru.
* další potenciální příčiny:
* nízká komprese: Opotřebované pístové kroužky nebo problémy ventilu mohou vést k nedostatečné kompresi, což zabrání spuštění motoru. To obvykle vede také k jiným příznakům, jako je potíže s tím, jakmile začaly.
kroky odstraňování problémů (obecně pořadí snadného):
1. Zkontrolujte hladinu paliva: Nejjednodušší kontrola.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíč na polohu „ON“ (bez kliky). Z palivového čerpadla byste měli slyšet krátký vírující zvuk. Pokud ne, může to být vadné.
3. Zkontrolujte zapalovací svíčky (pokud jsou přístupné): Při klikání motoru odstraňte zapalovací svíčku a zkontrolujte jiskru. Tester jisker může pomoci.
4. Pomocí skeneru OBD-II si přečtěte všechny kódy uložené v PCM. Tyto kódy mohou poskytnout cenné stopy.
Pokud tyto kontroly není pohodlné, vezměte svůj Ford Explorer na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Pokoušet se vyřešit problémy bez správných nástrojů a znalostí může vést k dalšímu poškození.
