Tady je důvod:
* Space pro záliv motoru: Wranglerova motorová zátoka je relativně malá. 8válcový motor je mnohem větší a těžší než zásobní motor, což vyžaduje, aby se vešly významné úpravy. To pravděpodobně zahrnuje úpravu nebo výměnu brány firewall, úpravy struktury těla a potenciálně přemístění dalších komponent.
* přenos a hnací ústrojí: Přenos zásob a hnací ústrojí pravděpodobně nebudou moci zvládnout zvýšený výkon a točivý moment 8-válcového motoru. Ty by muselo být upgradováno nebo nahrazeno mnohem silnějšími komponenty.
* chladicí systém: 8válcový motor generuje výrazně více tepla než zásobní motor. Stávající chladicí systém by musel být výrazně upgradován nebo nahrazen, aby zvládl zvýšené tepelné zatížení.
* Kabeláž a elektronika: Integrace počítačového systému motoru, kabelový svazek a senzory s existujícím elektrickým systémem Wranglera by byla složitým úkolem.
* výfukový systém: K umístění většího motoru by byl vyžadován vlastní výfukový systém.
* náklady: Náklady na odborné znalosti motoru, dílů, práce a inženýrství by byly velmi vysoké.
* právní úvahy: V závislosti na vaší poloze mohou významné úpravy, jako je tato, vyžadovat inspekce a certifikace, aby splňovaly emise a bezpečnostní standardy.
Stručně řečeno, i když je to technicky proveditelné, je to masivní projekt, který je nejlépe zbývající zkušené výrobci a odborníky na motory. Není to projekt pro začátečníky. Náklady a složitost daleko převažují nad výhodami pro většinu lidí.
