* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (senzor CKP): Tento senzor říká počítači o rotační poloze motoru. Vadný senzor CKP zabrání hladce spuštěn nebo běh motoru, což často způsobí, že při jízdě zemře. Toto je běžný viník ve starších vozidlech.
* Senzor polohy vačky (senzor CMP): Podobně jako senzor CKP, vadný senzor CMP zabraňuje spuštění motoru. Je to zásadní pro načasování vstřikování a zapalování paliva.
* Problémy s zapalovacím systémem: To by mohlo zahrnovat:
* zapalovací cívka: Neúspěšná cívka zapalování může zabránit jiskře na jeden nebo více válců.
* modul zapalování: To řídí zapalovací cívky. Vadný modul může způsobit podobné problémy.
* zapalovací svíčky a dráty: Nošené nebo poškozené zapalovací svíčky nebo dráty mohou jiskru přerušit. Zkontrolujte korozi, praskliny nebo mezery, které jsou mimo specifikaci.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF senzor): Špinavý nebo vadný MAF senzor poskytuje nepřesné hodnoty vzduchu vstupujícího do motoru, což vede ke špatnému výkonu a zastavení.
* Senzor polohy škrticí klapky (TPS): Vadný senzor TPS poskytuje nepřesné informace počítače o poloze škrticí klapky, což ovlivňuje dodávku paliva a potenciálně způsobuje zastavení.
* Problémy s počítačem/ECM: Ačkoli je méně běžný, problém s samotným modulem řízení motoru (ECM) může způsobit řadu problémů, včetně zastavení.
* problémy s zapojením: Využití zkratu nebo poškození kabelů kdekoli v obvodech zapalování, paliva nebo senzoru by mohlo způsobit přerušované nebo úplné selhání.
* regulátor tlaku paliva: Zatímco jste změnili čerpadlo, vadný regulátor tlaku paliva by mohl stále zabránit přiměřenému tlaku paliva.
* Security System: Pokud má váš strážce alarmový systém s náhradními díly nebo továrním alarmovým systémem, mohl by self -nefunkční systém zabránit spuštění vozidla.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte diagnostické potíže (DTCS): Pomocí skeneru OBD-II si přečtěte jakékoli uložené kódy z počítače vozidla. Toto je * nejdůležitější * první krok. Tyto kódy vás nasměrují k nejpravděpodobnějšímu viníkovi.
2. vizuální kontrola: Pečlivě prozkoumejte veškeré zapojení související s palivovým systémem, zapalovacím systémem a senzory pro jakékoli známky poškození, koroze nebo volného připojení.
3. Zkontrolujte tlak paliva: I s novým čerpadlem ověřte, že máte dostatečný tlak paliva. To obvykle vyžaduje měřidlo tlaku paliva.
4. testovací senzory: Pokud máte multimetr, můžete vyzkoušet senzory CKP, CMP, MAF a TPS, abyste zjistili, zda vytvářejí správné signály. To však často vyžaduje specifické znalosti operace senzoru a testovacích postupů.
Doporučení: Začněte skenováním OBD-II. To vám poskytne cenné informace k provedení vašeho úsilí o odstraňování problémů. Pokud vám nebude pohodlně pracovat na elektrickém systému vašeho vozidla, je nejlepší jej vzít na kvalifikovaný mechanik. Pokus o opravy bez správných znalostí a nástrojů může vést k dalšímu poškození.
