* Vadný regulační ventil volnoběžného vzduchu (IACV) nebo snímač polohy škrticí klapky (TPS): Tyto komponenty regulují množství vzduchu vstupujícího do motoru při volnoběhu. Nefunkční IACV nebo TPS může způsobit nepravidelné rychlosti volnoběhu, včetně závodních a prudkéch. To je velmi běžná příčina.
* úniky vakua: Únik ve vakuovém systému motoru může narušit směs vzduchu/paliva, což vede k nestabilnímu volnoběhu. Může to být malá trhlina v hadici, volném spojení nebo významnějším problémem.
* Body špinavé škrticí klapky: Špinavé tělo škrticí klapky může omezit proudění vzduchu a způsobit nepravidelné nečinné. Čištění je často relativně jednoduchá oprava.
* Vadný senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Senzor MAF měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Nefunkční senzor může poskytnout nepřesné hodnoty, což vede k nesprávné směsi vzduchu/paliva a nevyrovnanému nečinnosti.
* problémy s modulem řízení motoru (ECM): V některých případech může být kořenovou příčinou problémem se samotným ECM (počítač ovládající motor). To je méně běžné, ale vážnější a obvykle vyžaduje odbornou diagnózu.
* Problémy s palivovým systémem: I když je méně pravděpodobné, že způsobí * pouze * závodění při nečinnosti, problémy s tlakem nebo dodáním paliva mohou přispět k nevyrovnanému nečinnosti.
Co byste měli udělat:
Neignorujte tento problém. Pokračující provoz by mohl poškodit motor. Nejlepší postup je:
1. poraďte se s příručkou svého majitele: Zjistěte, zda se zabývá podobnými příznaky.
2. mít mechanik diagnostikuje problém: Toto je nejbezpečnější a nejúčinnější způsob, jak identifikovat a vyřešit problém. Mechanik může použít diagnostické nástroje k určení přesné příčiny. Pokus o opravy kutilství bez řádného znalosti může problém zhoršit nebo dokonce způsobit poškození.
Ignorování problému by mohlo vést k dalšímu poškození motoru, což vás potenciálně stálo mnohem více při opravách po linii. Okamžité odhlášení je zásadní.
