* zapalovací systém: Voda může zkrátit komponenty zapalovacího systému, včetně uzávěru distributorů, rotoru, zapalovací cívky, vodičů zapalovací svíčky a dokonce i modulu zapalování. Pokud se do těchto komponent dostane voda, může narušit elektrický tok potřebný k vytvoření jiskry, která zapálí směs palivového vzduchu.
* elektrická připojení: Voda může korodovat nebo poškodit elektrická připojení v celém motorovém zálivu. Tato připojení řídí různé systémy, včetně vstřikovačů paliva, startovacího motoru a počítače. Dokonce i malé množství vody může způsobit špatné spojení, což zabrání zahájení vozidla.
* senzory: Mnoho senzorů v motorovém prostoru je citlivé na vlhkost. Voda může zasahovat do jejich provozu, což vede k nesprávným hodnotám odeslaným do řídicí jednotky motoru (ECU), což může zabránit spuštění motoru. Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF) a snímač polohy klikového hřídele (CKP) jsou zvláště zranitelné.
* alternátor/baterie: I když je méně běžná, voda může poškodit alternátor nebo dokonce koncovky baterie, což zabrání baterii dodávat nezbytnou energii k klikání motoru.
* počítač (ECU): Přestože je ECU chráněna, může být zranitelná vůči poškození vodou, zejména pokud do ní proniká voda těsněním nebo otvory. Poškození ECU může způsobit řadu problémů, včetně neschopnosti.
Důležitá poznámka: Obecně se nedoporučuje omyt tlaku motor. Stačí jemné mytí rukou s mírným detergentem a hadicí. Použití vysokotlaké vody může donutit vodu na místa, která by neměla být, což zvyšuje riziko výše uvedených problémů. Pokud si umýváte motor, před pokusem o spuštění vozidla jej nechte úplně uschnout. Měli byste také věnovat pozornost elektrickým komponentám a zajistit, aby byly co nejse za suché.
