Porozumění systému:
Startovací systém Ford Tempo z roku 1992 používá relé pro zvládnutí vysoce proudu startovacího motoru. Přepínač zapalování odešle signál s nízkým proudem do relé, který pak aktivuje větší spínač uvnitř relé pro připojení napájení baterie ke startéru.
diagram zapojení (zjednodušeno):
Na každém konkrétním umístění relé v každém automobilu nenajdete jediný diagram použitelný, ale základní princip je konzistentní. Relé má obvykle čtyři terminály:
* terminál 85 (nebo podobný): Připojeno k zemi. Toto je obvykle půda podvozku.
* terminál 86 (nebo podobný): Připojeno k přepínači zapalování. To přijímá signál s nízkým proudem, když je klíč převeden na polohu „Start“.
* terminál 30 (nebo podobný): Připojeno přímo k kladnému (+) koncovému bateriovému terminálu (nebo s těžkým rozsahem přímo z něj). To poskytuje vysoký současný výkon startéru.
* terminál 87 (nebo podobný): Připojeno k terminálu solenoidu startorového motoru. To je místo, kde vysoký proud teče pro aktivaci startéru.
Postup nahrazení:
1. Odpojte negativní terminál (-) baterie. To je zásadní pro bezpečnost.
2. najděte startovací relé. To se obvykle nachází v podsenském boxu nebo v samostatném reléovém panelu. Pro konkrétní vozidlo se poraďte s příručkou svého majitele nebo schéma zapojení.
3. pečlivě prozkoumejte stávající zapojení. Před odpojením cokoli, pořizujte fotografie nebo si pořizujte poznámky, na který drát jde ke kterému terminálu. To je * nezbytné * v případě, že zapomenete.
4. Odpojte dráty od starého relé.
5. Nainstalujte nové relé. Ujistěte se, že se každý vodič připojí ke stejnému odpovídajícímu terminálu v novém relé jako na starém.
6. znovu připojte negativní terminál baterie (-).
7. testujte startér. Otočte klíč na polohu „Start“. Startovací motor by měl motor klikat.
Důležité úvahy:
* těžký měřič: Dráty spojující terminál baterie (+) a relé startovací (terminál 30) musí být těžký měřič, aby zvládl vysoký proud. Použití poddimenzovaného drátu může vést k přehřátí a ohni.
* uzemnění: Dobré pozemní spojení (terminál 85) je kritické. Korodované nebo volné pozemní spojení může zabránit práci relé.
* Identifikace relé: Relé může být označeno čísly (např. 85, 86, 30, 87) nebo může mít na něm vytištěno diagram. Pokud máte pochybnosti, dvakrát zkontrolujte schéma zapojení.
* odborná pomoc: Pokud vám nepohodlí spolupracovat s automobilovými elektrickými systémy, je nejlepší vyhledat pomoc od kvalifikovaného mechanika. Nesprávné zapojení může poškodit elektrický systém vašeho vozidla nebo dokonce způsobit oheň.
Pokud přidáváte relé (vysoce neobvyklé pro tento systém), budete potřebovat podrobnější schéma zapojení specifické pro vaši zamýšlenou úpravu. To by zahrnovalo vytvoření zcela nového obvodu pomocí relé k ovládání některé části stávajícího startovacího obvodu. Toto je pokročilejší úkol.
