Dieselové motory s více lety jsou specifickým typem dieselového motoru pomocí více vstřikovačů na válec, který poskytuje přesnější a kontrolovanější proces vstřikování paliva ve srovnání s tradičními systémy s jedním injektorem. Tady je porucha:
1. Systém vstřikování paliva:
* více vstřikovačů: Místo jednoho vstřikovacího zařízení má každý válec dva nebo více vstřikovačů, obvykle umístěných na různých místech ve spalovací komoře.
* přesná kontrola: Každý injektor je individuálně řízen vyhrazenou elektronickou řídicí jednotkou (ECU), což umožňuje nezávislé načasování a úpravy dodávání paliva pro každý vstřikovač.
* více injekcí: Injektory mohou dodávat palivo ve více výbuchtech, známé také jako „injekce pilotního“ a „hlavní injekce“, což umožňuje jemnější kontrolu nad procesem spalování.
2. Proces spalování:
* pilotní injekce: Tato počáteční malá injekce paliva se nejprve vznítí a vytvoří malou předběžnou komoru ve válci. Tato komora před kombuzíním slouží jako „horká skvrna“ pro následnou hlavní injekci.
* hlavní injekce: Větší hlavní injekce je poté doručena do komory před boje, což vede k rychlejšímu a efektivnějšímu spalování.
* Optimalizované spalování: Více injekcí a předběžného bohoslužby zajišťují úplnější spálení paliva a snižují emise.
3. Výhody technologie více Jet:
* Vylepšená palivová účinnost: Optimalizovaný proces spalování vede k větší účinnosti a spotřebovává méně paliva pro stejný výkon.
* Snížené emise: Úplnější spalování výrazně snižuje škodlivé emise jako NOX, částice (PM) a CO.
* plynulejší výkon: Kontrolované dodávky paliva a přesné spalování poskytují plynulejší provoz motoru, což vede k menšímu hluku a vibracím.
* Vylepšený výkon a točivý moment: Efektivní spalovací proces může poskytnout větší výkon a točivý moment, zejména při nižších rychlostech motoru.
4. Jak to funguje podrobně:
* ECU Control: ECU nepřetržitě monitoruje různé parametry motoru, včetně rychlosti motoru, zatížení a složení výfukových plynů.
* načasování a množství injekce: Na základě monitorovaných údajů vypočítá ECU optimální načasování a množství paliva pro každý jednotlivý vstřikovač.
* Přesné dodávání paliva: ECU signalizuje injektory pro dodávání paliva ve více výbuchtech, přičemž každý vstřikovač provádí jeho specifickou funkci.
* cyklus spalování: Pilotní injekce se nejprve vznítí a vytváří horké místo. Následuje hlavní injekce a zajišťuje úplné spalování s optimalizovaným načasováním a dodáním paliva.
5. Běžné aplikace:
V různých aplikacích se široce používají dieselové motory s více lety, včetně:
* osobní automobily: Většina moderních dieselových vozidel využívá technologii více Jet pro zvýšený výkon a efektivitu.
* nákladní automobily a autobusy: Vzhledem k jejich požadavkům na vysokou energii a točivým momentem se těžká vozidla často používají víceleté systémy k dosažení optimální spotřeby paliva a dodržování emisí.
* stavební zařízení: Motory s více lety jsou ve stavebnictví upřednostňovány pro jejich sílu a trvanlivost a zároveň dodržují environmentální předpisy.
Závěr:
Dieselové motory s více lety nabízejí oproti tradičním systémům s jedním injektorem významné výhody. Jejich přesná kontrola vstřikování paliva, optimalizovaný proces spalování a zvýšená palivová účinnost z nich činí preferovanou volbu v různých aplikacích. Tato technologie se nadále vyvíjí a usiluje o ještě nižší emise a v budoucnu se zlepšila výkon.
