palivo v oleji:
* problémy s motorem: Nejběžnějším důvodem paliva v oleji je problém s vstřikovačům paliva, regulátorem tlaku paliva nebo vadné těsnění pístového prstence. Tyto problémy umožňují palivo proniknout kolem prstenů a do klikové skříně, kde se mísí s olejem.
* Role termostatu: Termostat reguluje teplotu chladicí kapaliny motoru. To přímo neovlivňuje dodávku paliva nebo spalování. Nefunkční termostat může způsobit přehřátí, což by mohlo nepřímo ovlivnit výkon motoru, ale nevedlo by to k vstupu do oleje.
* Role senzoru O2: Senzor kyslíku monitoruje výfukové plyny, aby byla zajištěna správná směs vzduchu. Zatímco vadný senzor O2 by mohl způsobit bohatý stav běhu, přímo by způsobil únik paliva do oleje.
bohatý běžící motor:
* o2 senzor: Vadný senzor O2, který vždy hlásí podmínku „štíhlé“ (příliš mnoho vzduchu), může způsobit, že motor běží bohatý. Je to proto, že se ECU snaží kompenzovat přidáním více paliva.
* další příčiny: Mezi další důvody bohatého běžeckého motoru patří ucpaný palivový filtr, vadný regulátor tlaku paliva nebo dokonce zaseknutý otevřený vstřikovač.
Připojení:
Je důležité pochopit, že tyto dva problémy jsou propojeny. Bohatý běžící motor může přispět k tomu, aby se do oleje dostalo palivo, protože:
* nadměrné palivo: Pokud motor běží velmi bohatý, je prostě více paliva, které potenciálně prosakuje těsnění.
* ředění paliva: Přebytečné palivo může zředit olej, takže je méně efektivní při mazání a přispívání k opotřebení motoru.
v souhrnu
Zatímco vadný senzor O2 může způsobit bohatou podmínku běhu, je nepravděpodobné, že bude kořenovou příčinou paliva v oleji. Primárním viníkem paliva v oleji je mechanický problém s palivovým systémem nebo těsněním motoru. Bohatý běžící motor může problém zhoršit, ale není hlavní příčinou.
Doporučení:
Pokud zažíváte palivo v oleji, je zásadní mít problém s kvalifikovaným mechanikem. To bude zahrnovat kontrolu palivového systému, kontrolu úniků a potenciální provedení kompresního testu pro posouzení stavu pístových kroužků.
