Systém pro startování vzduchu používá stlačený vzduch k otáčení klikového hřídele a zahájení spalování v dieselovém motoru, zejména během studeného startu. Zde jsou klíčové komponenty:
1. Vzduchový kompresor:
* funkce: Pro začátek stlačuje atmosférický vzduch na vysoký tlak, obvykle kolem 300–400 psi.
* typy:
* reciproční kompresory: Nejběžnější typ s použitím pístu a válce ke stlačení vzduchu.
* Rotační šroubové kompresory: Efektivnější než reciproční kompresory, ale dražší.
* odstředivé kompresory: Často se používá ve velkých motorech, vyžadující vysoký proud vzduchu.
2. Letecký přijímač:
* funkce: Ukládá stlačený vzduch z kompresoru a působí jako pufr, aby se zajistilo nepřetržité přívody vzduchu pro start.
* funkce:
* Vybaveno bezpečnostními ventily, aby se zabránilo nadměrnému tlaku.
* Vybaven tlakovým měřítkem pro monitorování tlaku vzduchu.
3. Počáteční vzduchový potrubí:
* funkce: Distribuuje stlačený vzduch z přijímače do počátečních ventilů.
* funkce:
* Obsahuje regulátor tlaku pro kontrolu tlaku vzduchu dodávaný do motoru.
* Může zahrnovat sušičku vzduchu, aby se odstranila vlhkost ze vzduchu.
4. Počáteční vzduchové ventily:
* funkce: Během startu ovládejte tok stlačeného vzduchu na válce.
* typy:
* solenoidní ventily: Elektromagneticky kontrolovaný a umožňuje dálkovému startu.
* pneumatické ventily: Řízeno tlakem vzduchu, často používaným ve větších motorech.
* Manuální ventily: Provozováno ručně, obvykle používané ve starších motorech.
5. Počáteční vzduchové potrubí:
* funkce: Spojuje komponenty počátečního systému a přepravuje stlačený vzduch z přijímače do válců.
* funkce:
* Obvykle vyrobené z ocelové trubky z těžkého.
* Musí být správně utěsněno, aby se zabránilo únikům.
6. Počáteční vzduchový motor:
* funkce: Přenáší stlačený vzduch do klikového hřídele a otočí motor, aby zahájil spalování.
* funkce:
* Připojeno k klikovému hřídeli přes převodový vlak.
* Skládá se z uspořádání pístu a válce podobné recipročnímu kompresoru.
7. Měřidlo spotřeby vzduchu:
* funkce: Monitoruje množství stlačeného vzduchu použitého během startu.
* funkce:
* Obvykle měřič číselníku umístěný na palubní desce.
* Pomáhá identifikovat problémy s počátečním systémem.
8. Bezpečnostní zařízení:
* funkce: Chraňte systém a operátor před potenciálními riziky.
* typy:
* tlakové reliéfní ventily: Zabraňte nadměrnému tlaku přijímače.
* Bezpečnostní blokování: Pokud nejsou splněny bezpečnostní podmínky, zabraňte spuštění motoru.
* systémy potlačení požáru: Zmírněte nebezpečí požáru spojené se stlačeným vzduchem.
Poznámka: Specifické komponenty a jejich uspořádání se mohou lišit v závislosti na typu a velikosti motoru nafty.
