* Výpočet točivého momentu a výkonu. Točivý moment a výkon jsou dvě důležitá měření, pokud jde o motocykly, a obě se počítají pomocí matematiky. Točivý moment se vypočítá jako součin síly a vzdálenosti, zatímco výkon se vypočítá jako součin momentu a rychlosti otáčení.
* Časování zapalování a vstřikování paliva. Načasování zapalování a vstřikování paliva je rozhodující pro výkon motocyklu a je řízeno počítačem, který k výpočtu správného načasování používá matematiku. Toto načasování je založeno na faktorech, jako jsou otáčky motoru a zatížení motoru.
* Kalibrace přístrojů. Přístroje na motocyklu, jako je rychloměr a otáčkoměr, používají matematiku k výpočtu a zobrazení správných informací. Tyto přístroje jsou kalibrovány pomocí matematiky, aby bylo zajištěno, že poskytují přesné údaje.
* Návrh a testování součástí motocyklů. Matematika se používá při navrhování a testování součástí motocyklů, jako jsou rámy, motory a zavěšení. Analýza konečných prvků (FEA) je matematický nástroj, který se používá k analýze pevnosti a životnosti součástí motocyklů.
* Odstraňování problémů. Matematiku lze použít k řešení problémů s motocyklem, jako je nedostatek energie, vynechávání zapalování nebo únik paliva. Pomocí matematiky k analýze příznaků problému mohou mechanici zúžit možné příčiny a provést opravy.
To je jen několik příkladů toho, jak se matematika používá v mechanice motocyklů. Matematika je nezbytná pro každého mechanika, který chce pochopit, jak motocykly fungují a jak je opravovat.
