* automatické převodovky nemají tělo škrticí klapky: BOV jsou navrženy tak, aby odvzdušňovaly nadměrný tlak z sacího potrubí, které je připojeno k tělu škrticí klapky. Automatické převodovky nemají v tradičním smyslu tělo škrticí klapky, protože přenos řídí rychlost a výkon motoru.
* není potřeba bov: Automatické převodovky mají obvykle systém řízení tlaku, který spravuje tlak a zabraňuje nadměrnému nahromadění. BOV by byl nadbytečný a mohl by dokonce zasahovat do provozu přenosu.
* Potenciální poškození: Instalace BOV na automatickou převodovku by mohla narušit rovnováhu tlaku v systému, což by mohlo vést k problémům jako:
* sklouznutí přenosu: Ventilování BOV by mohlo ovlivnit tlak potřebný pro hladké převodovky.
* poškození přenosu: Nadměrné výkyvy tlaku mohou způsobit poškození přenosových složek.
* Missions Engine: Náhlý pokles tlaku z BOV může vést k Missires Engine, zejména při vysokých úrovních podpory.
Co dělat místo toho:
* Zvažte přepínací ventil: Přepínací ventil přesměruje nadměrný tlak zpět do sacího potrubí a zabraňuje ztrátě tlaku a potenciálním problémům.
* zaměřit se na ladění: Namísto BoV se zaměřte na ladění motoru vašeho automobilu a přenos pro optimální výkon a hladký provoz.
v souhrnu: Instalace tradičního BOV na automatické automatické motorové vozidlo VTEC není vhodné a může způsobit poškození. Místo toho zvažte přepínací ventil nebo upřednostňujte správné ladění pro zlepšení výkonu a dlouhověkosti.
