* Systémy vstřikování paliva: Benzínové motory mají vstřikovač paliva určených k atomizaci benzínu, lehčího paliva, do velmi jemných kapiček. Dieselové palivo je mnohem silnější a těžší a prostřednictvím benzínových injektorů nebude správně atomizovat. To povede ke špatnému spalování a potenciálnímu poškození injektorů.
* Proces spalování: Dieselové motory se spoléhají na zapalování komprese, kde je palivo zapáleno kompresi. Na druhé straně benzínové motory používají zapalovací svíčky k zapálení paliva. Dieselové palivo má mnohem vyšší teplotu automatického autoignice než benzín, což znamená, že je mnohem těžší zapálit se zapalovací svíčkou. To povede k missionům a potenciálně poškození motoru.
* mazání: Dieselové palivo má vyšší mazivo než benzín, což znamená, že je lepší při mazacích částech motoru. To však také znamená, že může zanechat gumovité zbytky, které dokáže ucpat palivové vedení, filtry a injektory.
* kompatibilita palivového systému: Benzín a dieselová paliva mají různé chemické složení a nejsou mezi sebou kompatibilní. Jejich smíchání může vést k korozi a poškození palivových potrubí, čerpadel a dalších komponent.
Důsledky uvedení nafty do benzínového motoru:
* poškození motoru: Nejpravděpodobnějším výsledkem je poškození motoru, od špatného výkonu až po dokončení selhání motoru.
* Poškození palivového systému: Dieselové palivo může poškodit palivový systém a způsobit ucpané čáry, vstřikovače a filtry.
* drahé opravy: Oprava poškození způsobeného naftovým palivem v benzínovém motoru může být velmi drahá.
Je nezbytné vždy používat správné palivo pro vaše vozidlo. Pokud si nejste jisti, zkontrolujte příručku svého majitele nebo se poraďte s mechanikem.
