1. Ztráta synchronizace: Rozvodový pás je zodpovědný za koordinaci pohybu klikového hřídele (který otáčí písty) a vačkový hřídel (který ovládá ventily). Když se zlomí, klikový hřídel a vačkový hřídel již nejsou synchronizovány.
2. Poškození ventilu: Tento nedostatek synchronizace znamená, že ventily mohou být otevřené, když jsou písty na horní části úderu, což má za následek kolizi. To může ohýbat nebo rozbít ventily, které je nákladné opravit.
3. Poškození pístu: V některých případech může být píst také poškozen kolizováním s ventily. To je méně běžné, ale stejně nákladné k opravě.
4. Poškození motoru: V nejhorším případě může zlomený rozvodový pás vést k vážnému poškození motoru, včetně:
* Bent nebo Broken Connecting Rods
* poškozené stěny válců
* prasklý nebo rozbitý klikový hřídel
Rozsah poškození závisí na:
* Typ motoru: Interferenční motory jsou náchylnější k poškození ventilu než neinterferenční motory.
* rychlost motoru v době přestávky: Vyšší rychlost znamená, že ventily budou mít více času na otevření a srážku s písty.
* Jak rychle je motor zastaven: Pokud motor na chvíli běží po rozbití pásu, může způsobit značné poškození.
Co dělat, když se rozbije váš rozvodový pás:
* okamžitě zastavte motor.
* se nepokoušejte znovu spustit motor. Zahájení motoru se zlomeným rozvojovým pásem může způsobit další poškození.
* nechte motor zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Mechanik určí rozsah poškození a rady ohledně nejlepšího postupu.
Prevence selhání pásu rozvodového pásu:
* Postupujte podle doporučeného intervalu výměny rozvodového pásu výrobce. To je obvykle každých 60 000 až 100 000 mil.
* Zkontrolujte rozvodový pás pro známky opotřebení. Hledejte trhliny, roztřepení a uvolněné zuby.
* Nechte napínač rozvodového řemenu a během každé výměny rozvodového pásu zkontrolovat. Tyto komponenty mohou také selhat a způsobit zlomení pásu.
Rozbitý rozvodový pás je nákladná oprava, ale pravidelná údržba a preventivní opatření vám mohou pomoci vyhnout se tomuto problému.
