1
- Píst se pohybuje po válci a vytváří vakuum.
- Otevře se sací ventil a umožňuje vzduchu (a palivo v benzínovém motoru) vstoupit do válce.
2. kompresní zdvih:
- Píst se pohybuje zpět nahoru a stlačuje směs vzduchu/paliva.
- Jak sací i výfukové ventily jsou uzavřeny.
- Směs je stlačena na vysoký tlak a teplotu.
3
- Směs stlačeného vzduchu/paliva je zapálena zapalovací svíčkou (v benzínových motorech) nebo teplem komprese (v dieselových motorech).
- Toto spalování vytváří silný výbuch, který tlačí píst dolů.
- Toto je tah, který poskytuje sílu otočit klikový hřídel.
4. Výfukový zdvih:
- Píst se pohybuje zpět nahoru a vytlačuje spálené výfukové plyny z válce.
- Otevře se výfukový ventil, což umožňuje úniku plynů.
- Vstupní ventil je uzavřen.
Klíčové body:
* čtyři údery: Celý cyklus má dokončení čtyři samostatné tahy pístů.
* Rotace hřídele klikového hřídele: Každý úder odpovídá 180 stupně rotace klikového hřídele.
* ventily: Načasování sacího a výfukového ventilu je rozhodující pro provoz motoru.
Dejte mi vědět, pokud byste chtěli podrobnější vysvětlení některého z těchto kroků!
