* detonace (klepání): Motory s vysokou kompresí jsou navrženy tak, aby stlačily směs vzduchu pevněji, což vede k vyšším tlakům spalování. Pravidelný benzín má nižší hodnocení oktanu, což znamená, že je náchylnější k předčasnému detonaci (klepání). To může poškodit díly motoru a snížit výkon.
* výkon motoru: Motory s vysokou kompresí jsou optimalizovány pro paliva s vysokým oktanem, která efektivněji hoří a produkují více energie. Použití pravidelného benzínu může vést ke ztrátě energie, snížené účinnosti paliva a drsný provoz motoru.
* doporučení výrobce: Výrobci automobilů určují minimální hodnocení oktanu potřebné pro jejich motory. Použití paliva s dolním oktanem, než se doporučuje, může vaši záruku zrušit.
Existují však určité výjimky:
* moderní senzory motoru: Novější vozy mají často klepání senzory, které detekují detonaci a upravují načasování motoru, aby se kompenzovaly. V některých případech by tyto senzory mohly umožnit motoru běžet na palivu s nižším oktanem bez vážného poškození.
* vysoce výkonné motory s nízkou kompresí: Některé vysoce výkonné motory jsou navrženy pro nízké kompresní poměry, i když jsou silné. Tyto motory by mohly být schopny běžet na pravidelném benzínu.
spodní řádek:
Vždy je nejlepší použít palivo doporučené výrobcem vašeho automobilu. Použití paliva s vysokým oktanem, než bylo doporučeno, nepoškodí váš motor, ale použití paliva s nižším oktanem.
Pokud si nejste jisti, poraďte se s příručkou svého majitele nebo důvěryhodný mechanik.
