1. Základy
* Steam: Zdrojem energie motoru je pára, která je vytvořena topnou vodou, dokud se nevaří.
* tlak: Pára je obsažena v uzavřeném systému a její tlak je kontrolován.
* práce: Tlak páry se používá k pohybu pístu ve válci a převádí tento tlak na mechanickou práci.
2. Cyklus
1. Voda je zahřívána: Voda se zahřívá v kotli a mění ji na páru.
2 Vysokotlaká pára je nasměrována do válce. Tato pára se rozšiřuje a tlačí na píst.
3. Pístové pohyby: Síla rozšiřující se páry pohybuje pístem ve válci.
4. ojnice: Pohyb pístu je přenesen na ojnice, která je připevněna k klikovému hřídeli.
5. Rotace klikového hřídele: Spojovací tyč způsobí, že se klikový hřídel otáčí a vytváří mechanickou energii.
6. výfuk: Poté, co pára odvede svou práci, je vyčerpána z válce.
7. kondenzace: V některých motorech je výfuková pára ochlazena a zhuštěna zpět do vody, která se poté vrátí do kotle (to se nazývá kondenzační motor ).
typy parních motorů
* reciprokační motory: Jedná se o nejběžnější typ s použitím pohybu pístu.
* Rotační motory: Tyto motory používají tlak páry ke otáčení turbíny, což eliminuje potřebu pístu.
klíčové komponenty
* kotel: Generuje páru.
* válec: Obsahuje píst a umožňuje expanzi páry.
* píst: Pohybuje se v reakci na tlak páry.
* Opojovací tyč: Převoduje pohyb z pístu do klikového hřídele.
* klikový hřídel: Převede lineární pohyb pístu na rotační pohyb.
* guvernér: Reguluje rychlost motoru ovládáním množství páry vstupující do válce.
Výhody parních motorů
* relativně jednoduchý design.
* může využít různé paliva.
* vysoký výkon.
* lze škálovat na různé velikosti.
Nevýhody parních motorů
* neefektivní ve srovnání s moderními motory.
* těžký a objemný.
* vysoké požadavky na údržbu.
Historický význam
Parní motory hrály klíčovou roli v průmyslové revoluci, pohánějí továrny, vlaky a lodě. I když jsou dnes z velké části nahrazeny efektivnějšími technologiemi, jejich dopad na moderní společnost je nepopiratelný.
