* Vysoká účinnost: SI motory jsou obecně účinnější než dieselové motory při nižších nákladech a rychlostech, což z nich činí ideální pro každodenní jízdu.
* nižší emise: SI motory obvykle emitují nižší úrovně částic a kouře než dieselové motory.
* Tišší operace: SI motory jsou obecně tišší než dieselové motory kvůli plynulejšímu spalování.
* jednodušší design: SI motory mají jednodušší design ve srovnání s dieselovými motory, což vede k nižším výrobním nákladům.
* Širší rozsah paliv: SI motory mohou běžet na širším rozsahu paliv, včetně benzínu, ethanolu a LPG.
* rychlejší zrychlení: Motory SI mohou zrychlit rychleji než motory nafty díky jejich vyššímu výkonu při vyšších RPM.
* nižší palivová účinnost při vysokém zatížení: SI motory jsou méně efektivní než dieselové motory při vysokém zatížení a rychlosti, které mohou ovlivnit spotřebu paliva během těžkého tažení nebo dálnice.
* Dolní točivý moment při nízkých RPMS: SI motory produkují menší točivý moment při nízkých otáčkách ve srovnání s dieselovými motory, takže se cítí pomalé při nízkých rychlostech.
* Detonace/Knocking: Motory SI jsou citlivé na detonaci/klepání, což může poškodit motor, pokud nebude správně řešen.
* vyšší náklady na údržbu: SI motory mohou vyžadovat častější údržbu ve srovnání s dieselovými motory kvůli jejich složitému palivovému systému.
* vyšší emise při vyšších nákladech: I když obecně vyzařují menší částice, mohou motory SI vysílat vyšší hladiny emisí NOX při vyšších zatíženích.
SI motory nabízejí dobrou rovnováhu účinnosti, emisí a výkonu pro každodenní jízdu. Nemusí však být nejlepší volbou pro těžké aplikace vyžadující vysoký točivý moment při nízkých otáčkách nebo pro situace vyžadující maximální palivovou účinnost při vysokém zatížení.
Je důležité zvážit konkrétní potřeby a požadavky vaší aplikace při rozhodování mezi motory SI a nafty.
