1. Relé palivového čerpadla je zaseknuté v poloze "zapnuto". Relé palivového čerpadla je malý elektrický spínač, který ovládá napájení palivového čerpadla. Pokud je relé zaseknuté v poloze "zapnuto", bude nadále posílat energii do palivového čerpadla, i když je vůz vypnutý.
2. Vadný řídicí modul palivového čerpadla. Řídicí modul palivového čerpadla je elektronické zařízení, které řídí činnost palivového čerpadla. Pokud je řídicí modul vadný, mohl by vyslat signál palivovému čerpadlu, aby pokračovalo v chodu, i když by mělo být vypnuté.
3. Zkrat v kabeláži. Zkrat v kabeláži může způsobit, že palivové čerpadlo bude napájeno, i když je vůz vypnutý.
Chcete-li problém vyřešit, můžete začít kontrolou relé palivového čerpadla. Pokud je relé zaseknuté v poloze "zapnuto", můžete na něj zkusit poklepat šroubovákem nebo jiným předmětem, abyste zjistili, zda jej neuvolní. Pokud to nefunguje, můžete vyměnit relé.
Pokud není příčinou problému relé palivového čerpadla, můžete zkontrolovat řídicí modul palivového čerpadla. Řídicí modul je obvykle umístěn pod kapotou vozu, poblíž palivového čerpadla. Pokud je řídicí modul vadný, budete jej muset vyměnit.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto oprav sami, můžete vzít své auto k mechanikovi, aby je diagnostikoval a opravil.
Mezitím můžete odpojit záporný kabel baterie, abyste zabránili nepřetržitému chodu palivového čerpadla. To však také deaktivuje další elektrické systémy ve vašem autě, jako jsou světla, rádio a klimatizace.