Early Concepts:
* starověké Řekové: Měly základní čerpadla používaná pro zavlažování, ale nebyla speciálně navržena pro dodávání paliva.
* 17. století: Vzduchové čerpadlo Otta von Guierkeka bylo významným krokem k přenosu tekutin na bázi vakua.
průkopnické inovace:
* pozdní 19. století: Gottlieb Daimler a Karl Benz, průkopníci spalovacího motoru, použili palivové systémy s gravitací, které vyžadovaly, aby palivová nádrž byla umístěna nad motorem.
* 1890s: První mechanická palivová čerpadla , často se zavedly „ruční čerpadla“. Byly provozovány pákou a vyžadovány manuální intervence.
* začátkem 20. století: Elektrická palivová čerpadla se začala objevovat, poháněna elektrickými motory a poskytováním konzistentnějšího dodávání paliva.
Moderní palivová čerpadla:
* 30. let 20. století: Vývoj v oblasti elektrotechniky a materiálů vedl k vývoji spolehlivějších a efektivnějších elektrických palivových čerpadel.
* 1950: Zavedení palivového čerpadla membrány, lehkého a kompaktního designu, se stalo populárním.
* šedesátá léta: Nepřetržitá zdokonalení a vylepšení vedla k vysokotlakým, elektronicky řízeným palivovým čerpadlům používaným v moderních vozidlech.
v souhrnu:
Přestože žádnou osobu nelze připisovat „vynalézání“ palivového čerpadla, k jeho vývoji přispělo nespočet jedinců v celé historii. Od časných mechanických čerpadel po moderní elektrické a elektronicky řízené systémy se palivové čerpadlo stalo nezbytnou součástí moderního automobilu.
