* montáž motoru: Motor 1850cc z sběrnice VW má ve srovnání s broukami jinou montážní konfiguraci. Montážní body a celkové rozměry jsou nekompatibilní.
* Design transaxle: Transaxle brouků jsou navrženy tak, aby fungovaly s menšími, lehčí brouky. Nejsou dostatečně silní, aby zvládli točivý moment a napájení většího autobusového motoru 1850cc.
* Bellhousing: Bellhousing, který spojuje motor s transaxle, se liší mezi motory s autobusem a broukem.
Co musíte udělat:
Pokud chcete v brouku používat autobusový motor 1850cc, budete muset provést významné úpravy, včetně:
* MONTROUSS: Vlastní úchyty motoru musí být vyrobeny tak, aby vyhovovaly autobusovému motoru v podvozku brouka.
* transaxle: Budete potřebovat transaxle určenou pro větší motor, jako je silnější transsaxle sběrnice nebo na míru.
* Bellhousing: Kompatibilní bellhousing musí být získán nebo vyroben na míru.
Alternativy:
Zvažte tyto alternativy k používání autobusového motoru v brouku:
* SWAP BEETLE Engine: Použijte větší výtlačný brouk, jako je 1600 ccc nebo 1776cc, což je jednodušší swap.
* moderní swap motoru: Prozkoumejte moderní swapy motoru, jako je například motor Subaru, který se běžně provádí u brouků VW a poskytuje větší výkon a účinnost.
Důležitá poznámka: Úprava klasického automobilu, jako je brouk, může být složitá a vyžadovat specializované dovednosti. Před provedením jakýchkoli velkých úprav je zásadní konzultovat se zkušenými mechaniky a specialisty.