Tady je důvod:
* více systémů číslování: Různí výrobci a operátoři letadel mohou používat různé konvence.
* Umístění motoru: Motor „číslo jedna“ by mohl být v závislosti na letadle nejvíce vlevo, vpravo nebo dokonce nejvyšší motor.
* Operační kontext: U údržby nebo provozních postupů může být specifické číslování motoru určeno faktory, jako je specifický typ letadla, zamýšlené použití nebo interní zásady společnosti.
Chcete-li určit motor „číslo jedna“ na konkrétním čtyřmotorovém letadle, musíte se poradit s technickými příručkami nebo dokumentací letadla.
