* 1.6L B16A: To byl základní motor, přirozeně aspirovaný čtyřválec produkující 130 hp.
* 1.8L B18A1: To byla silnější varianta, také přirozeně aspirovaný čtyřválec, který produkuje 140 HP.
swapy motoru:
I když se jedná o původní motory, máte docela trochu flexibility, pokud jde o swapy motoru:
* B-řadu motorů: Integra byla postavena tak, aby přijala různé motory řady B, včetně B18C1 (VTEC), B18C5 (VTEC), B18B1 (non-VTEC) a dokonce i motorů s řadou K (K20). Pro každý motor budete muset prozkoumat kompatibilitu a nezbytné úpravy.
* H-řadu motorů: Můžete také přizpůsobit motor H22 z Honda Prelude, ačkoli to vyžaduje významné úpravy, včetně vlastních úchytů, zapojení a možná výměny ECU.
Důležité úvahy:
* kompatibilita: Ne všechny motory se hodí bez úprav. Musíte zkoumat kompatibilitu a potenciální výzvy.
* úpravy: Výměna motorů vyžaduje značné množství práce, včetně vlastních úchytů, zapojení a možná změn ECU.
* legalita: Zajistěte, aby výměna motoru splňuje vaše místní emise a registrační požadavky.
Před zaměřením na motor:
* Proveďte svůj výzkum: Důkladně prozkoumejte konkrétní požadovaný motor, jeho kompatibilitu s integrou a požadované úpravy.
* rozpočet: Swapy mohou být drahé, s ohledem na díly, práci a potenciální úpravy.
* odborná pomoc: Zvažte vyhledávání pomoci od mechanika se zkušenostmi ve swapech motoru, abyste zajistili správné provádění procesu.
Pamatujte, že swapy motoru mohou být obohacujícím zážitkem, ale vyžadují pečlivé plánování a provádění.
