1. Bohatá palivová směs:
* příčina: Bohatá směs paliva znamená, že motor získává příliš mnoho paliva. To může být způsobeno řadou problémů, včetně:
* Špinavé vstřikování paliva
* Vadný senzor kyslíku
* Nefunkční regulátor tlaku paliva
* Únik přívodu vzduchu
* Vadný senzor hmotnostního proudění vzduchu
* Výsledek: Nespínací palivo opouští motor a popálí ve výfukovém potrubí a generuje nadměrné teplo.
2. Směs libového paliva:
* příčina: Směs libového paliva znamená, že motor dostává příliš málo paliva. To by mohlo být způsobeno:
* Ucpaný vzduchový filtr
* Poškozené palivové čerpadlo
* Únik palivových vedení
* Vadné vstřikovač paliva
* Výsledek: To vede k tomu, že motor běží horký a výfukový systém je teplejší než obvykle.
3. Přehřátí motoru:
* příčina: Přehřátí může být způsobeno:
* Nízké hladiny chladicí kapaliny
* Vadný termostat
* Ucpaný radiátor
* Vadné vodní čerpadlo
* Výsledek: Přebytečné teplo z motoru je přeneseno do výfukového systému, což vede k potrubím, které zčervenají červeně.
4. Pre-Ignition:
* příčina: Pre-Ignition nastane, když palivo zapálí před vystřelením zapalovací svíčky. To může být způsobeno:
* Nahromadění uhlíku na zapalovacích svíčkách
* Motor běží příliš horký
* Nesprávné načasování zapalování
* Výsledek: Pre-Ignition může vést ke zvýšenému tlaku spalovací komory, což má za následek vyšší teploty výfukových plynů.
5. Únik výfukových potrubí:
* příčina: Trhliny nebo úniky ve výfukovém potrubí umožňují úniku výfukových plynů před vstupem do katalytického převodníku.
* Výsledek: To může způsobit, že se potrubí může teplejší, protože únikové plyny nejsou plně obsaženy a mohou se vznítit.
6. Opotřebovaný nebo poškozený výfukový systém:
* příčina: Opotřebované nebo poškozené komponenty výfukových plynů, jako je katalytický převodník nebo tlumič, mohou omezit průtok výfukových plynů a způsobit zvýšené stlačení.
* Výsledek: To může vést ke zvýšení teplot výfukových plynů a potenciálně způsobit, že potrubí září červeně.
Důležitá poznámka: Červenově horký výfukový potrubí je vážný problém a může způsobit poškození motoru a okolních komponent. Je důležité diagnostikovat problém a okamžitě se zabývat.
doporučení:
* Zkontrolujte kódy motoru: Pomocí skeneru OBD-II zkontrolujte jakékoli kódy motoru, které by mohly naznačovat vadný senzor nebo jiný problém.
* Zkontrolujte palivový systém: Zkontrolujte jakékoli úniky v palivových vedeních a ujistěte se, že palivové čerpadlo a injektory fungují správně.
* Zkontrolujte systém chladicí kapaliny: Ujistěte se, že v chladicí kapalině nedochází k žádným únikům a že radiátor není ucpaný.
* Zkontrolujte výfukový systém: Hledejte jakékoli trhliny, úniky nebo poškození ve výfukovém potrubí, katalytickém převodníku nebo tlumiče.
* konzultujte mechanik: Pokud tento problém nemůžete diagnostikovat, je nejlepší vzít svého 4Runnera k mechanikovi pro profesionální diagnostiku a opravu.
