1. Poškození motoru :Míchání oleje a plynu ve 4taktním motoru se nedoporučuje, protože může poškodit součásti motoru. Čtyřtaktní motory jsou navrženy tak, aby využívaly oddělené zásobníky ropy a plynu. Smíchání těchto dvou může způsobit, že se olej dostane do spalovací komory a spálí se spolu s palivem. To může vést k tvorbě karbonových usazenin a kalů, které mohou ucpat olejové kanály motoru a způsobit přehřívání a předčasné opotřebení součástí motoru.
2. Ztráta mazání :Míchání oleje a plynu ve 4taktním motoru může vést ke ztrátě správného mazání. Primární funkcí oleje je mazat pohyblivé části motoru, jako jsou písty, pístní kroužky a klikový hřídel. Když se olej smíchá s plynem, jeho mazací vlastnosti se zhorší, což může vést ke zvýšenému tření mezi pohyblivými částmi a zrychlenému opotřebení.
3. Problémy s emisemi :Míchání oleje a plynu ve 4taktním motoru může také způsobit zvýšené emise, včetně nespálených uhlovodíků (HC), oxidu uhelnatého (CO) a oxidů dusíku (NOx). Tyto škodlivé emise přispívají ke znečišťování ovzduší a mohou vést k tomu, že vaše vozidlo neprojde emisními testy.
4. Klepání motoru :Míchání oleje a plynu ve 4taktním motoru může vést ke klepání motoru nebo detonaci, což je abnormální zvuk spalování. Klepání nastává, když se směs paliva a vzduchu předčasně vznítí, což způsobí rychlé a nerovnoměrné zvýšení tlaku ve válcích. To může způsobit nadměrné namáhání součástí motoru a způsobit poškození.
5. Znečištěné zapalovací svíčky :Míchání oleje a plynu ve 4taktním motoru může ucpat zapalovací svíčky. Olej se může hromadit na elektrodách zapalovací svíčky a bránit řádnému elektrickému výboji, což má za následek problémy se zapalováním a snížení výkonu motoru.
Proto je důležité udržovat olej a plyn odděleně ve 4taktním motoru. Ujistěte se, že používáte správný typ a množství oleje a plynu uvedené v návodu k obsluze vašeho vozidla. Nikdy nemíchejte olej a plyn ve 4taktním motoru, pokud to výrobce výslovně nedoporučuje pro konkrétní situace.
