• 8mm imbusový klíč
• 1/2palcová hnací ráčna
• 10mm zásuvka
• 15mm zásuvka
• Zásuvka 18mm
• 22mm zásuvka
• Přerušovací lišta
• Plochý šroubovák
• Spároměr
Pokyny:
1. Odstraňte kryty ventilů.
2. Otáčejte motorem, dokud není píst č. 1 v horní úvrati (TDC) kompresního zdvihu. To lze zkontrolovat vložením šroubováku do otvoru zapalovací svíčky válce č. 1 a sledováním, zda se při pohybu pístu nahoru a dolů zvedá a klesá. Když je píst v horní úvrati, šroubovák bude v nejvyšším bodě.
3. Povolte 8mm imbusový šroub na napínači rozvodového řetězu.
4. Vložte spároměr mezi rozvodový řetěz a vedení rozvodového řetězu na přední straně motoru. Spároměr by měl mít tloušťku 0,010 palce.
5. Utáhněte 8mm imbusový šroub na napínači rozvodového řetězu, dokud spároměr nezapadne mezi rozvodový řetěz a vodítko rozvodového řetězu.
6. Nainstalujte zpět kryty ventilů.
7. Zkontrolujte seřízení rozvodového řetězu otočením klikového hřídele motoru o dvě plné otáčky. Časové značky na řetězovém kole klikového hřídele a řetězovém kole vačkového hřídele by měly být stále zarovnány.
Pokud nejsou časové značky zarovnány, opakujte kroky 2-7, dokud nebudou.
