1. Přívod vzduchu: Turbohřídelový motor začíná přívodem vzduchu, který nasává okolní vzduch.
2. Kompresor: Přiváděný vzduch je pak stlačován řadou rotujících lopatek nazývaných lopatky kompresoru. Proces komprese zvyšuje tlak a teplotu vzduchu.
3. Spalovací komora: Stlačený vzduch je směrován do spalovací komory, kde se mísí s palivem. Palivo se zapálí a vytvoří se horká směs plynů.
4. Turbína: Horká směs plynů ze spalovací komory expanduje a proudí řadou lopatek turbíny, což způsobuje jejich rotaci. Lopatky turbíny jsou spojeny s otočným hřídelem.
5. Výkon: Jak se lopatky turbíny otáčejí, odebírají energii z expandujícího plynu a přenášejí ji na rotující hřídel. Tato rotační energie je to, co pohání rotory vrtulníku, převodovku a další systémy.
6. Výfuk: Zbývající horké plyny z turbíny jsou vytlačovány výfukovou tryskou, čímž se vytváří dodatečný tah, který pomáhá čelit hmotnosti vrtulníku.
Turbohřídelové motory jsou lehké, výkonné a účinné, takže se dobře hodí pro vrtulníkové aplikace, kde je vyžadován vysoký výkon a manévrovatelnost. Poskytují potřebnou rotační sílu k pohonu rotorového systému vrtulníku a umožňují vertikální zdvih, visení a let vpřed.
