Zde jsou některé klíčové rozdíly mezi motory Type 1 a Type 2:
1. Chlazení:Motor typu 1 je chlazený vzduchem, což znamená, že využívá vzduch k odvodu tepla z motoru. Motor typu 2 je chlazený vodou, což znamená, že k cirkulaci a odvodu tepla z motoru používá kapalnou chladicí kapalinu.
2. Uspořádání válců:Motor typu 1 má vodorovně protilehlé uspořádání válců, kde jsou dva válce umístěny na každé straně klikového hřídele, což vytváří plochý design motoru. Motor typu 2 má také horizontálně protilehlé uspořádání válců, ale je to šestiválcový motor, což znamená, že má tři válce na každé straně klikové hřídele, což má za následek širší a plošší konstrukci motoru ve srovnání s motorem typu 1.
3. Zdvihový objem:Motor typu 1 má obvykle zdvihový objem přibližně 1,2 až 1,6 litru, zatímco motor typu 2 má zdvihový objem přibližně 1,6 až 2,0 litru. Zdvihový objem se vztahuje k objemu, který zametají písty ve válcích.
4. Výkon a točivý moment:Obecně platí, že motor typu 2 produkuje větší výkon a točivý moment ve srovnání s motorem typu 1. Je to dáno větším zdvihovým objemem a systémem vodního chlazení, který umožňuje lepší hospodaření s teplem a efektivnější spalování.
5. Použití:Motor Type 1 byl primárně používán v modelech Volkswagen Beetle a Porsche 356. Motor typu 2 byl na druhé straně používán v různých vozidlech Volkswagen, jako jsou modely Transporter (Typ 2), Typ 3 a Karmann Ghia.
6. Roky výroby:Motor typu 1 se vyráběl od konce 30. do začátku 70. let, zatímco motor typu 2 se vyráběl od konce 50. do začátku 70. let.
Stručně řečeno, zatímco motory typu 1 a typu 2 jsou oba vodorovně protilehlé motory používané ve vozidlech Volkswagen, liší se z hlediska chladicího systému, uspořádání válců, zdvihového objemu, výkonu a točivého momentu, použití a let výroby.
