- Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS) :TPS odpovídá za poskytování informací řídicí jednotce motoru (ECU) o poloze škrticí klapky. Pokud je TPS vadný nebo poškozený, může vysílat nesprávné signály do ECU, což způsobí nastartování motoru pouze při sešlápnutí pedálu plynu až na doraz.
- Vadný ventil řízení volnoběhu (IAC) :Ventil IAC řídí množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku, když motor běží na volnoběh. Pokud je ventil IAC vadný nebo ucpaný, může zabránit správnému chodu motoru na volnoběh, což způsobí jeho zastavení nebo hrubý chod. Chcete-li nastartovat motor, možná budete muset úplně sešlápnout plynový pedál, abyste zajistili dostatek vzduchu pro chod motoru.
- Úniky vakua :Úniky podtlaku mohou způsobit chod motoru chudé, což může vést k potížím se startováním a zastavením. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo odpojené podtlakové hadice, zejména kolem sacího potrubí a tělesa škrticí klapky.
- Problémy s palivovým systémem :Zkontrolujte tlak paliva, abyste se ujistili, že palivový systém dodává dostatek paliva do motoru. Slabé palivové čerpadlo, ucpaný palivový filtr nebo vadný vstřikovač paliva mohou způsobit potíže při startování motoru.
