1. Nadměrné zatížení :Když zatížení hnané součásti překročí konstrukční limity hnacího hřídele, může to způsobit nadměrný krouticí moment. K tomu může dojít v důsledku faktorů, jako je zvýšený odpor, přetížení nebo nesprávný provoz poháněného zařízení.
2. Nesouosost :Pokud hnací hřídel není správně vyrovnán s hnanou součástí, může to způsobit nadměrný krouticí moment. Nesouosost může nastat v důsledku faktorů, jako je nesprávná instalace, opotřebení nebo deformace součástí.
3. Vazba nebo tření :Pokud mezi hnací hřídelí a jinými součástmi, jako jsou ložiska nebo těsnění, dochází k nadměrnému tření nebo váznutí, může to způsobit nadměrný krouticí moment. To může být způsobeno faktory, jako je nedostatečné mazání, opotřebení nebo poškození součástí.
4. Nerovnováha :Nevyvážený hnací hřídel může způsobit nadměrný krouticí moment v důsledku nerovnoměrného rozložení hmotnosti. K tomu může dojít v důsledku faktorů, jako jsou výrobní vady, poškození nebo nesprávná instalace součástí.
5. Vady nebo poškození :Vady nebo poškození hnacího hřídele, jako jsou praskliny, ohyby nebo opotřebované drážky, mohou způsobit nadměrný krouticí moment. Tyto problémy mohou nastat v důsledku faktorů, jako je nadměrné opotřebení, únava nebo nesprávná údržba.
6. Rezonanční frekvence :Pokud se přirozená rezonanční frekvence hnacího hřídele shoduje s provozní rychlostí systému, může to způsobit nadměrný krouticí moment v důsledku vibrací a rezonance.
7. Náhlé změny rychlosti nebo směru :Rychlé zrychlení, zpomalení nebo změny směru otáčení mohou způsobit náhlé zvýšení točivého momentu na hnací hřídeli.
Je důležité identifikovat a řešit hlavní příčinu nadměrného točivého momentu, aby se zabránilo poškození hnacího hřídele a dalších součástí a také aby byl zajištěn bezpečný a účinný provoz systému.
