Kromě mazání hrají kapaliny (ATF a CVT) další zásadní roli v automatických a plynule měnitelných převodovkách. ATF v automatické převodovce například maže vnitřní části automatické převodovky pro správnou funkci, řídí fungování v těle ventilu a posílá výkon a točivý moment do měniče točivého momentu. Je to také chladicí činidlo v převodové jednotce, které během provozu udržuje převodovku na normální provozní teplotě.
Při pravidelně plánované údržbě si řidiči s plynule měnitelnou nebo automatickou převodovkou mohou při kontrole stavu a hladiny kapaliny všimnout bublinek v převodové kapalině. Bubliny na měrce převodovky signalizují problémy v převodovce. Pokud nebude včas ošetřeno, může to mít za následek katastrofální škody.
Běžnou příčinou těchto bublin je nízká nebo přeplněná převodová kapalina a vzduch v systému. Tento článek tedy poskytuje dostatečné informace o příčinách, příznacích a o tom, jak odstranit bubliny z převodové kapaliny.
Počkej, poškrábej to! Pojďme vysoko.
Ve většině případů jsou běžnými příčinami varu kapaliny nebo bublin nesprávné hladiny kapaliny a vzduchu v systému. V obou případech možná budete muset kontaktovat certifikovaného mechanika, aby vypátral a napravil viníka. Pokud máte přeplněnou převodovou kapalinu, bubliny se vytvářejí, když vnitřní součásti převodovky vytahují kapalinu z klikové skříně bez dýchacího prostoru.
Podobně, pokud máte málo kapaliny, olejové čerpadlo nasává kapalinu spolu se vzduchem. Mezi další příčiny bublin v převodové kapalině CVT patří úniky kapaliny přes těsnění a těsnění, nesprávný typ oleje, odtlakování kapalinových kanálů. V některých jiných případech jsou bubliny a pěna způsobeny mizerným převodovým filtrem a obrovskými nečistotami v kapalině.
Vaření převodové kapaliny může také nastat v důsledku nalití více než jedné kapaliny do vaší tranny. To znamená, že chemická reakce nalévání různých převodových kapalin se rovná bublinám. Stojí za zmínku, že formulace ATF a CVT obsahují několik chemických a funkčních přísad pro správnou funkci převodovky automobilu. Vzhledem k tomu, že se v tekuté formulaci používají různé přísady, často se stávají nekompatibilními s mícháním.
Dost bylo řečeno, že se proto nedoporučuje míchat dvě nebo více převodových kapalin. Míchání převodových kapalin může způsobit ucpání ventilačního otvoru převodovky, kanálů, ventilů a dalších poruch systému. Může také znečistit pracovní plochu.
Další příčinou bublání je použití starého ATF. Výrobci automobilů mají konkrétní dobu, po kterou by ATF nebo CVT měly vydržet ve vaší transce. I když se doba výměny převodové kapaliny u jednotlivých výrobců liší, v průměru by se převodová kapalina měla měnit každých 60 000 mil.
Jízda v horkém počasí, jízda stop-and-go a agresivní jízdní návyky mohou zkrátit interval výměny na 40 000 až 45 000 mil bez čekání, až se barva kapaliny změní na hnědou nebo začne pěnit.
V počáteční fázi, kdy se projevují příznaky vzduchu v převodové kapalině, je patrné, že se při jízdě a řazení na jiný převodový stupeň projevují otřesy a kopance. Automatická převodovka každopádně může cukat při sešlápnutí brzdového pedálu. Bez ohledu na to je vhodné zkontrolovat hladinu kapaliny, pokud auto začne škubat při bourání, protože to může být způsobeno nesprávnou hladinou kapaliny.
Mezi další příznaky vzduchu v převodové kapalině patří bublinky na měrce převodové kapaliny.
Když znáte příčiny a příznaky pěnění převodové kapaliny, je nutné se naučit, jak z převodové kapaliny dostat vzduch.
Protože existuje několik příčin, existují také různé způsoby, jak se bublinek zbavit. Pokud je pěnění způsobeno nízkou hladinou kapaliny, nejlepším řešením je kapalinu zkontrolovat a vhodně upravit.
U většiny vozidel je třeba kontrolovat hladinu kapaliny při zahřátí a provozu při průměrné provozní teplotě. Jiná auta, jako jsou produkty Honda, vyžadují varování motoru, aby jej udržoval v normální provozní teplotě, ale před kontrolou hladiny kapaliny musí být vypnutý.
Pokud na měrce vidíte bublinky, zkontrolujte celkové podmínky (viskozita, vůně, barva, průhlednost). Pokud jste nedávno smíchali trans kapalinu, vypusťte ji a nahraďte ji kapalinou doporučenou pro váš vůz. Nepokračujte v jízdě s bublinami v převodové kapalině. Může to ohrozit vaši vysílací jednotku.
Očekávají se drobné bublinky v převodové kapalině, protože převodovka obsahuje vratně se pohybující součásti, které se pohybují uvnitř převodové kapaliny. Ale pokud je kapalina plná pěny a bublin, pravděpodobně jedete s přeplněnou převodovou kapalinou.
Tmavě hnědá nebo černá převodová kapalina označuje špinavou, kontaminovanou nebo zoxidovanou kapalinu, která není schopna dostatečně promazat vnitřní pohyblivé součásti převodovky. Oxidace je pro převodovou kapalinu špatná. Pokud je nezměníte včas, poškodí součásti systému.
Ano. Po ujetí určitých kilometrů se doporučuje vyměnit převodovou kapalinu. Jak bylo zmíněno výše, některá vozidla vyžadují kontrolu převodové kapaliny, když motor běží při průměrné provozní teplotě. Jiné vyžadují zahřátí převodovky před kontrolou kapaliny po vypnutí motoru.
Prostudujte si uživatelskou příručku nebo servisní příručku, abyste věděli, kdy a jak zkontrolovat převodovou kapalinu.
Primární funkcí převodového systému je mazání součástí pístového systému a minimalizace tření mezi nimi. Pokud je však přeplněný, nebude tuto funkci provádět správně. Výsledkem bude otřesný přenos. Proč tomu tak je?
Přeplněná převodová kapalina způsobí bublání a pěnění v převodovce. K tomu dochází, když se vratné části ponoří do přeplněné kapaliny. To pak způsobuje chemické reakce, jejichž výsledkem je chvění přenosu.
Výměna převodové kapaliny je levnější varianta, která vám pomůže obnovit optimální chod vaší převodové jednotky. Jde o rychlou opravu, kterou může majitel vozu provést bez konzultace s technikem.
Naproti tomu proplach převodové kapaliny je nákladnější. Je to složitější práce, která vyžaduje odbornou pozornost a vyžaduje více času, ale zbaví vás všech nečistot, které byly uloženy v systému.
Bubliny v převodové kapalině by vás měly velmi znepokojovat. Může způsobit katastrofální poškození jakékoli CVT a automatické převodovky.
Pravidelně kontrolujte stav a hladinu převodové kapaliny. Pro správnou funkci automatické převodovky je nezbytný chod s vhodnou hladinou převodové kapaliny a příslušným stavem.
Bubliny do značné míry povedou k přehřátí systému. Nezapomeňte, že vaše automatická převodovka je náchylná k přehřátí. Použijte výše uvedená opatření, kdykoli si všimnete pěny ve vašem tranny. Pokud to problém nevyřeší, poraďte se se svým mechanikem.
